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TT / Taller 4x4 artículos téc. > Brico-Mecánica en general
Optimizando el ángulo de ataque   ( Cód. : 225 )
por el Profesor 4x4 de All Parts USA.
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Fecha Mayo-2003
Contribucion de ElProfesor4x4 (Argentina)
Email profesor4x4@comcast.net
Web http://www.patagonia4x4.com.ar

Cada centímetro cuenta…

Por Daniel Starc, El Profesor 4x4

En mi búsqueda por cada ventaja posible en competición, encontré una pieza a la que no le había prestado mucha atención, y decidí hacer algo al respecto. La pieza es la salida del malacate, y las hay de dos diseños principales: con rodillos (llamada "Roller fairlead" en inglés) y sin rodillos ("Hawse fairlead"). Las Hawse son tan buenas como las Roller pero gastan el cable un poco más rápidamente si se las trabaja muy en ángulo, cosa que no siempre es el caso. 

 Aquí ven la "nariz" de mi Cherokee, con los rodillos puestos

 

Los rodillos sobresalen 8,25 cm (3,25 pulgadas)

delante de la superficie dónde van montados…mucho, no?

 

Parte del cambio requiere sacar el gancho.

Siempre recomiendo reemplazar la "trabita" con una nueva

 

 

…por éso es que siempre tengo en casa una selección completa de trabas nuevas.

 

Noten la diferencia de tamaño entre el gancho

original Warn (a la derecha) y el mío (a la izquierda).

 

Aquí ven la salida tipo Hawse montada en mi Cherokee, sobresaliendo solamente 1,9 cm (0,75 pulgadas) delante de la montura, y ahora el gancho es lo que más sobresale a sólo 3,8 cm (1,5 pulgadas), y si realmente interfiere con el despeje, se puede mover hacia un costado y listo!

 

 

Aquí ven la nariz "recortada" de mi Jeep.

Hemos ahorrado casi 4,5 cm de despeje

(y ésto es sin sacar el gancho a un costado,

cosa que mejoraría la ganancia a 6,35 cm),

mejorando así el ángulo de ataque

 

Para que vean la diferencia.

 

Otro ángulo para comparar.

Asegúrense de montar los bulones con Loctite rojo ó azul si es posible.

Todo el trabajo tomó sólo 10 minutos

Espero les haya interesado.

Un abrazo

Daniel Starc

El Profe

 
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