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Moab 2002, Parte Doce

por el professor de 4X4 de All Part USA

Fabricante: Junio 2003
Dificultad: El Profesor 4x4
Derechos de inscripción: profesor4x4@comcast.net
Organización: http://www.patagonia4x4.com.ar

Moab 2002, Parte Doce

"El Arroyo de las Cebollas"

y

"La Cima de Moab"

por Dan Starc

El Profesor 4x4

Habíamos quedado adentro del Arroyo de las Cebollas la vez pasada. Los colores, las formaciones de roca y el ambiente son increíbles. El día se prestó al ser perfecto para permitirnos disfrutar del arroyo, casi seco hoy. Vengan con nosotros!

 Otro de los cañones que rodean el arroyo

 

Mirando hacia arriba, nos encontramos con un puente para gente a pié,

cruzando arriba del arroyo.

Otro de los pasajes angostos…a veces parecía que no habría lugar para los vehículos!

Saliendo del arroyo, "río arriba", ya que la huella se hizo muy muy angosta…noten los depósitos blanquecinos a la orilla del arroyo, ya que el agua está repleta de minerales…

Trepa Will en su CJ, y no parece tan empinado como realmente es en la foto…

Aquí trepa Greg y pueden ver mejor la inclinación de la salida.

Otra vista de la "salida" que creamos nosotros, ya que no había ni una huella en el área…

Este paisaje me recuerda lugares en Argentina…

geológica y topográficamente, el planeta se repite constantemente

Soni abriendo su caja de herramientas (caja de municiones calibre .50 militar) al lado de la tremenda llanta de Danny Villines (42" con aros beadlock de un Hummer).

La bomba de nafta de Danny estaba perdiendo presión…mi teoría es que al trepar la montaña, la falta de compensación disponible en el reloj de presión de combustible en el tablero de Danny le hizo creer que perdía presión, pero no era cierto…de todas maneras, paramos a revisar…Jennifer ayuda a través de la ventanilla trasera de la Bronco, y Soni le alcanza herramientas a Danny. En la bandeja pueden ver una bomba de nafta sumergible, de repuesto.

Jennifer ayuda a desarmar el tanque de nafta.

Noten la bomba de repuesto al medio de la foto.

Mientras desarman, yo me dediqué a documentar detalles del vehículo que Greg le fabricó a su señora Chrissie. Noten por ejemplo los tensores inferiores "doblados" a propósito. Noten la calcomanía que identifica a Chrissie como una de las competidoras del Campeonato Nacional Femenino de RockCrawling.

Aquí ven el V-8 de 5,7 litros (Chevy 350) y el faro de 21Watts con cuerpo de goma para iluminar las piedras de noche, escondido dentro del guardabarro.

Detalle de un faro similar, pero trasero, y de la forma que se agarra el paquete de elásticos traseros al chassis.

Tablero. Lleno de relojes palancas y "trofeos" por participar en distintos eventos (las chapitas que se ven a la derecha de la foto, pegadas al tablero)

El extinguidor, de tipo ABC (todo tipo de fuego), accesible DESDE ADENTRO Y DESDE AFUERA, cosa que es muy importante en el tipo de terreno que atravesamos nosotros, por si los ocupantes no están en estado de ayudarse a sí mismos…

Detalle del anclaje para eslingas, construído como parte del chassis que hizo Greg. También se vé el anclaje de los elásticos.

Un buen repuesto para llevar en travesías extremas: un palier delantero, externo e interno, ya armado con la cruceta…yo lo llevaría cubierto en plástico, para que no se llene de tierra (como ya le pasó a Chrissie), pero de todas maneras, muy buena idea llevar uno (ó dos!). Noten el anclaje del amortiguador trasero.

Como verán, TODO va bien agarrado, para que no sean proyectiles durante un vuelco ó maniobra fea…heladerita (esencial!) y Hi-Lift en primeros planos.

Otro repuesto fundamental: se llaman aquí cable ties ó wire ties…indispensables!

 Will descansando…éstas travesías cansan, especialmente si hacés 15 ó 20 seguidas, todos los días, como hacemos nosotros…

Parte del grupo esperando a Danny y su bendita bomba de nafta…

Vamos trepando hacia el punto más alto de Moab…

El Profe en una salida de piedra camino a la cima de Moab.

Llegando a la nieve, en pleno verano! Estamos subiendo…

Ya casi casi llegamos…

 

La cima de Moab es aquí; la ciudad está a unos 4500 pies sobre el nivel del mar.

El grupo ha bajado y regresa a casa. La presión de nafta de la Bronco de Danny (bah, lo que leía el reloj) se arregló solo a medida que bajamos, así que mi teoría era la correcta…seguimos mañana!

Un abrazo

El Profe

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