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MOAB 2003, Parte 4

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Moab 2003, Parte 4

“Sobreviviendo

Golden Spike”

Por Dan Starc, El Profesor 4x4

http://www.profesor4x4.com

http://www.patagonia4x4.com.ar

Finalmente pudimos continuar, después de reparar vehículos y comer algo. Nos queda bastante por atravesar antes de que caiga el sol. Seguimos?

Al llegar a uno de los obstáculos de piedra más fotografiados y probablemente más famoso del mundo, nos encontramos con otro grupo de 4x4s, y uno de ellos necesitando asistencia experimentada. Este Jeep Wrangler YJ está calzado de costado en el Golden Crack, y no saben qué hacer para sacarlo con mínimo daño. Ken Bunge, el hermano de Steve (vean Moab 2003, Parte 3), habla con el dueño/piloto y le dá instrucciones, mientras que yo preparo una eslinga delantera en diagonal.

Para mejorar el rescate y minimizar el daño a la carrocería del Jeep, decidimos agregar un segundo vehículo (Ford Bronco 1969) y una eslinga casi perpendicular, para ayudar a separar el costado del Jeep de la piedra al mismo tiempo que lo sacamos para adelante. Lamentablemente yo debo trepar un gran escalón de piedra marcha atrás mientras lo ayudo al Jeep rojo.

Otra vista desde otro ángulo del rescate. Noten el escalón debajo de mi Jeep, a la izquierda de la foto. Y el paisaje de Moab!!!

Terminado el rescate. Los dos tiramos al unisono del Jeep y lo sacamos con el menor daño posible. La culpa original es del dueño, quién decidió arriesgarse y trató de cruzar Golden Crack de costado…

Mi pobre Jeep quedó en una posición muy precaria…

me pueden ver recogiendo la eslinga a la derecha, abajo.

Una vez eliminado el “bloqueo” (el Jeep rojo) empiezan a pasar los otros…este es el nuevo Jeep Wrangler Rubicon, que viene de fábrica con neumáticos 31”, diferenciales Dana 44 adelante y atrás, con relaciones 4.11, bloqueadores seleccionables delante y detrás, caja de transfer con 4 a 1, motor 4 litros…una maravilla! No pueden fabricarlos lo suficientemente rápido; los venden antes de terminarlos!

Big Dan en medio de un ritual anual: devolviendo tierra de Moab

y recogiendo tierra nueva, de dentro del Golden Crack.

Por fin empezamos a pasar los Red Rock 4 Wheelers.

Pasa Butch Brannan en su viejo Jeep; la foto es igual a una foto tomada para hacer la placa que conmemoró un evento el anterior (vean Moab 2003, Parte 3).

Paso yo en el viejo Cherokee. Detrás espera Don en su Jeep Wrangler YJ.

Se pasa bien despacio, para no romper nada…

Termino de cruzar la grieta de Golden Crack.

Don tiene menos articulación, recorrido y flexibilidad que mi Cherokee, por lo tanto levanta gomas, pero cruza, gracias a los dos bloqueadores que tiene en los diferenciales.

Lo mismo con el Samurai de Ray. Encima Ray debe cruzar con un vehículo

“corto” en distancia entre ejes, lo que lo hace más difícil.

Ray levantando gomas. Hay que saber conducir para hacer esto sin consecuencias.

Otro de los escalones dobles ó triples saliendo de Golden Spike.

Para que vean el escalón una vez que pasamos…

Don intenta subir Double Whammy, sin éxito.

Un lindo Jeep que encontramos al pasar Double Whammy.

Atardece, y por suerte esta vez saldremos de Golden Spike antes de que llegue la noche!

Uno de los cañones a la salida.

Desde aquí por fin se puede ver el camino de regreso a Moab, significando el fin de otro día de aventuras para nuestro grupo de aficionados al 4x4 extremo. Espero se hayan divertido.

Mañana seguimos. El Profe

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