Moab 2003, Parte 6 “Nos espera Boulder Alley” por Dan Starc, El Profesor 4x4 http://www.patagonia4x4.com.ar http://www.profesor4x4.com     Después de preparativos y paseos de “precalentamiento”, hoy nos decidimos a meternos en el insólito y desconocido Boulder Alley, descubierto por un amigo no hace mucho.  El cielo muestra nubes, incluso llovió en camino al sendero. Igual decidimos esperar unos minutos, pasaron las nubes y nos metimos.

La zona no tiene nada de tránsito; no pude encontrar ni una huella de neumáticos ni pisadas humanas en toda el área. Sólo huesos. Esperamos no dejar los nuestros aqui! Como nadie más que yo en este grupo sabe donde queda, Big Dan y yo los guiaremos.

El Cherokee entrando a Bulder Alley. Las lluvias han movido un par de piedras grandes desde que pasamos la última vez un año atrás. Les he dicho a todos los integrantes del grupo que se preparen a romper algo, a necesitar eslingas y malacates (winches), incluso a volcar o a no poder pasar si es que la Madre Naturaleza ha decidido derrumbar alguna pared de piedra haciéndolo imposible de pasar.

La entrada no parece difícil, pero empeora enseguida. Si algún tramo de Boulder Alley  ha sido cerrado por derrumbes, tal vez tendremos que regresar por aquí (cosa que nunca hemos hecho) o encontrar una salida nueva, que es difícil y peligroso. Incluso hay una pared que una vez que la subamos, dudo que todos la podamos volver a bajar en el sentido contrario, así que será el Point of No Return (Punto sin retorno). Ya veremos…

Noten el trabajo que debe hacer el Samurai de Jack Piper para poder pasar por el mismo lugar, por ser de distintas medidas que mi vehículo.

Otra zona de piedras que dificulta el pasaje.

Cash y su amigo ”trabajando” en Boulder Alley. Todos en el grupo han jurado no revelar la ubicación de Boulder Alley para poder mantenerlo limpio y “privado”.

Vista del neumático destalonado. Joe usa seguros de talón internos,

distintos a los míos. Los de Joe son hechos en Suecia,

y creo que son más que nada para nieve y hielo, ya que en piedra fallan a menudo.

Acabo de pasar por aquí, pero decide retroceder para tomar esta foto y mostrar la única manera de pasar con un Cherokee, por el largo del vehículo. Este obstáculo ni existe para los vehículos más cortos que el mío, como los Jeep  Wrangler y los Suzuki Samurais. Gracias a la piedra a la izquierda de la foto, debo subir la pared y doblar a la derecha al hacerlo. Es posible que mi rueda trasera izquierda esté en el aire, ya que no la veo en la foto…

Pueden ver el terreno semi-mojado delante de mi Jeep,

ya que ha llovido por unos diez minutos, hace una media hora atrás.

La humedad hace el tránsito en piedra más difícil.

Noten la tierra formando un poco de barro y pegándose a mis neumáticos,

reduciendo así la tracción.

No veo huellas de otros vehículos, sólo las pisadas del “fotógrafo” Big Dan.           

Hay momentos dentro de Boulder Alley en que parece que

no es posible seguir ni pasar, pero de alguna manera pasaremos.

La foto no lo demuestra, pero este simple obstáculo amenaza la integridad de las carrocerías…Jack Piper mira la maniobra, ya que sabe que enseguida le tocará intentar a él. Es buena idea mirar a los otros vehículos por más que sean distintos. Jack viene segundo en el orden por dos razones: por ser el más novato de los pilotos del grupo (así yo estoy cerca y lo puedo ayudar) y por tener un Samurai, que siendo pequeño pasará bastante bien por (casi) todos lados. Y si solo algunos de los vehículos tienen malacates, es buena  idea intercalarlos con los que no los tienen.

Como decíamos, Jack pasará bien por casi todos lados…acaba de pasar y perder una de las “aletas” ó ”fender flares” en su Sami. Cash y su amigo miran, se ríen un poco, y sacan fotos…hay que reírse y divertirse, si no, no vale la pena salir de casa! Noten los bolsos y heladerita de Jack, bien atados con los cinturones de seguridad del asiento del pasajero. Muy bien hecho.

Jack había quitado la puerta derecha del Samurai, para no destruirla en el obstáculo.

El amigo de Cash lo ayuda a volver a instalarla.

Cash intenta pasar, pero las piedras debajo lo arriman demasiado

a la pared de roca  pura, y como verán, la piedra es bien áspera

y dañará el Jeep si no lo ayudamos. Bill Van Tuyl observa.

Joe de nuevo en problemas…algo le pasa al motor, por tener tantos accesorios y modificaciones…uno de los problemas de tener algo así. A Joe le gusta siempre tener lo ultimo, lo que no siempre significa lo mejor.  A veces standard es mejor. Y parece que hay problemas con otro de sus neumáticos, ya que el amigo de Cash le alcanza OTRO neumático de auxilio (el segundo), esta vez el de su propio Jeep. Por suerte son  iguales…

Mientras esperaba que terminen de reparar el Jeep de Joe, noté las piedras en las que me había sentado. Ahora entiendo de donde sacaron el diseño del camuflaje de mis pantalones!

Todos se ríen en la foto, mientras cambian el segundo neumático de Joe.

No se reirán por mucho rato…

Bam! Alguien se distrajo y la manija del Hi-Lift (el accesorio utilizado en la foto anterior para levantar el Jeep, y que aquí lo ven a Bill atrás con el) se soltó y le pegó a Joe en la cara, cortándolo y desmayándolo…le tomó medio minuto a volver en sí…pero no hubo mayores daños…como verán, le puede pasar a cualquiera y hay que tener cuidado…podría haber perdido un ojo, los dientes, o peor…

De repente desapareció Boulder Alley…le dije al resto del grupo que me esperen y me puse a explorar, y pude encontrar el resto del sendero…o no?

Pasa Cash en su Wrangler YJ 1995, con bloqueadores y defensas ARB, snorkel Safari, Dana 30 adelante y Dana 35 atrás.

Es por aquí? Parece que no…es una pared casi vertical y bastante alta. Y habría que subirla casi derecho. Pero si, es por aquí, y subiremos.

Nos acercamos a la pared.

Empieza la subida. Se puede?

Si, pero con mucho cuidado y control, primero hay que subir hacia la pared, doblar a la izquierda, tocar la pared a la derecha de la foto con la rueda delantera izquierda, y luego doblar a la derecha. Una subida técnica sin duda. En nuestro primer viaje a Boulder Alley hace 2-3 años atrás otro amigo (Greg) volcó aquí mismo.

Ahora se pone interesante…le toca a Jack en su Samurai.

El otro amigo de Cash (que maneja un Wrangler negro) lo va a filmar. Yo le doy instrucciones, pero Jack es bastante joven y decidió hacer bastante de “lo suyo”…

Por ahora, todo bien, sube derecho, pero decide doblar a la izquierda muy temprano…

Y queda cruzado a noventa grados en la subida! Le dijimos que no toque nada, que no se mueva, que espere que le demos asistencia.

Aquí se vé mejor el problema: Jack está a noventa grados de dónde debería ir.

Lo retrocedimos hasta la piedra para que lo sostenga más seguro.

No se vé bien en la foto, pero yo tuve que dar vuelta mi Jeep para poder anclar mejor el cable de su malacate a mi vehículo y ayudarlo a subir. Bill mira.

Aquí el cable del malacate es visible, y más que necesario!

Aquí notan los distintos obstáculos dentro de la misma pared.

Ahora Jack ha caído en otro agujero más arriba. Ya casi lo sacamos…

Cash sube casi sin problemas, ya que observó a los dos vehículos delante del suyo. Noten la rueda delantera izquierda en el aire, antes de llegar a la pared. Este es el agujero donde cayó el Samurai al final de la subida.

Ya sale Cash. Buen trabajo! Noten los amortiguadores Bilstein.

Esta foto del Jeep Cherokee de Bill está levemente inclinada,

pero igual demuestra que tan vertical es la pared. De paso, noten el diseño del protector de techos que parece (y se puede usar como) un portaequipaje…

Sube Bill, con defensa delantera ARB, faros Light Force. Joe observa detrás. Pueden ver los laterales del protector de techo sobresaliendo a los costados. Muy bien hecho.

Bill es el segundo Cherokee que ha pasado por Boulder Alley.

Sube el otro amigo de Cash, en su Wrangler YJ.  Subió fuera de la “línea ideal” y ahora se inclina demasiado…

Como verán, Joe tomó una línea distinta a la que tomó el Jeep previo, con resultados muy distintos. El Jeep anterior levantó la rueda izquierda, pero Joe levanta la derecha…

Ya lo tenemos casi fuera del obstáculo, ó no?

Joe tiene casi 400HP en un motor de 4 litros con supercharger (compresor), suspensión de tensores largos, gomas Goodyear MT/R, faros PIAA, y diferenciales Dana 44.

Una simple subida por tierra que no parece muy empinada,, pero lo es. Noten la rueda en el aire de Cash, y la diferencia de ángulos con los Jeeps que se ven detrás.

Lo mismo con el Cherokee de Bill, rueda en el aire…

Ya salimos! Este es el ultimo Jeep en el ultimo obstáculo de Boulder Alley.

Fué un placer!

Ya de regreso en el estacionamiento del hotel, Big Dan y Joe miran el auxilio de Joe y se ríen un poco. El perro de Joe (Wetback) no se ve muy interesado.      

Espero que hayan disfrutado de Boulder Alley.

Donde iremos mañana? Vienen con nosotros?
Un abrazo

Dan Starc

El Profe