El HDJ de Xordi - Portal 4x4 Rutas excursiones noticias y eventos Dakar

Os haré una breve historia del vehículo y su preparación hasta el momento, eso quiere decir que no ha terminado claro está.

Se trata de un HDJ 100 VX 4.2 TD automático. Lo adquirí de estricta serie con tan solo 60.000 km. A partir de ese momento ha ido mutando hasta ser lo que podeis ver en las fotos, en la actualidad.

Este vehículo desde su adquisición, no ha hecho otra cosa que proporcionarme satisfacciones. Cierto es que he invertido mucho dinero en prepararlo, pero eso forma parte de lo caprichoso que uno pueda ser.

La lista de accesorios y mejoras realizadas empieza a ser extensa:

Ruedas Good Year MTR 285/75/16
Snorkel Roca Silva (precioso....) (www.rocasilva.com)
Defensa TJM T3
Luces de cruce y largas de Xénon
Faros Light Force XGT
Doble salida de escape casera, a traves del parachoques
Antena y emisora banda ciudadana.
Soporte para ordenador GPS (WWW.campmajo-offroad.com)
Kit de barras de torsión Ironman
Muelles traseros Old Man Emu (863 a punto de sustituir por 864)
Suspensión activa anulada (Toyota Veymar)
Centralita de potencia NTDD (+- 250 Cv)
Piso de la parte trasera forrada en chapa de aluminio.
Mueble casero con cajones para equipaje y cama, en el maletero.
Cristales tintados oscuros (para el sol e intimidad)
Amortiguadores Koni Havy Trak Raid
Decantador de agua, para circuito de gasoil con prefiltro.
Protección de carter y transfer a medida en aluminio (WWW.campmajo-offroad.com)
Estribos eliminados
Depósito adicional de 160 lts. de combustible Long Range. (Toyota Veymar)
Refuerzo de trapecios delanteros y anclajes barras torsión. (Toyota Veymar)
Parachoques trasero de aluminio hecho a medida. (WWW.campmajo-offroad.com)
Patin trasero integrado en parachoques. (WWW.campmajo-offroad.com)
Soporte trasero para rueda en portón. (WWW.campmajo-offroad.com)
Compresor de aire de doble pistón, ubicado en habitáculo del motor
LLantas de aluminio T monoblok de Braid 7x16
Nevera congelador Waeco CF-40
Convertidor de corriente 12V - 220
Faldones de rueda anti piedras (elaborados con mis manos)
Protectores de amortiguador en polietileno 10 mm. (caseros)
Depósito de 50 lts. con ducha en el interior del coche.

Como podeis comprobar la lista es larga y tengo en mente alguna que otra cosa mas. Alguno echará en falta un winch no? pues actualmente, está en proceso de montaje, aunque quería prescindir de él, en determinadas situaciones es necesario... Pero reafirmo que las eslingas funcionan a la perfección.

Toda esta preparación se ha ido realizando en el transcurso de dos años, sindo calculadas las necesidades e inversión minuciosamente.

Si alguien está pensando en hacer lo mismo, mi consejo es prudencia y poco a poco las cosas salen mucho mejor.