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Audi Q7 FSI quattro tiptronic

Asfalto. Nieve. Terrenos accidentados. Obstáculos.

Fabricante: Audi_
Tipo: 350CV
Dificultad: 5
Derechos de inscripción: 4.9343X1.864X1.519 mm.
Organización: 11,2
URL: 1760-1880 Kg
Foro: 4x4 Permanente

El Audi Q7 expande la filosofía Audi sobre nuevos territorios. Ya no importa el entorno para extraer el máximo de la tracción quattro® y disfrutar de la potencia, la deportividad y el lujo de la clase superior.

Motorización Tipo de motor
Motor de gasolina de 8 cilindros en V, con inyección directa de gasolina
Cilindrada
4.163
Potencia máxima
350 / 6.800
Par motor máximo
440 / 3.500
 

Gestión del motor
Inyección directa de gasolina totalmente electrónica, medición masa de aire por película caliente, acelerador electrónico, encendido por mapas digitales con bobinas estáticas, árboles de levas de admisión y escape de ajuste continuo, control del par coordinado Bosch MED 9.1
 

Sistema de depuración de gases de escape
Dos catalizadores de fases de cerámica cercanos al motor, regulación lambda, sistema de aire secundario
 

Prestaciones de conducciónVelocidad máxima
250 (autolimitada) km/h
Aceleración 0-100 km/h
6,3 s
 

ConsumoTipo de carburante
Súper plus sin plomo 98 RON
Consumo de carburante de acuerdo con 93/116/CE en l/100 km en ciudad
15,7 l/100 km
Consumo de carburante de acuerdo con 93/116/CE en l/100 km fuera de ciudad
8,6 l/100 km
Consumo de carburante de acuerdo con 93/116/CE en l/100 km combinado
11,2 l/100 km
 

Emisiones de CO2 (g/km)
267 g/km
Clase de emisiones
EU5
 

Transmisión de potenciaTipo de transmisión
Tracción total permanente quattro®, diferencial intermedio autoblocante Torsen, bloqueador electrónico del diferencial EDS por acción de frenado en las ruedas propulsadas, sistema de tracción antideslizante ASR, programa electrónico de estabilización ESP con servofreno de emergencia
Embrague
Convertidor de par hidráulico con embrague transconvertidor regulado
 

Tipo de cambio
tiptronic de 6 etapas con programa de cambio dinámico DSP
 

Tren de rodaje / direcciónEje delantero
Suspensión independiente. Paralelogramo deformable formado por cuatro brazos con suspensión neumática adaptativa, barra estabilizadora.
 

Eje trasero
Suspensión independiente. Eje trasero con brazos trapezoidales con alojamiento elástico. Suspensión neumática adaptativa y barra estabilizadora.
 

Sistema de frenos
Equipo de doble circuito con distribución diagonal, sistema antibloqueo ABS con distribución electrónica de fuerza de frenado EBV, servofreno, frenos de disco delanteros y traseros, delante autoventilados, freno de estacionamiento electromecánico trasero.
 

Ruedas
Llantas de aleación ligera 8 J x 18
Neumáticos
245 / 45 R18
 

Dirección
Dirección asistida de cremallera sin mantenimiento con servoapoyo en dependencia de la velocidad (servotronic), diámetro de giro aprox. 11,9m.
 

PesoPeso en vacío
1880 kg
Peso máximo autorizado
2.510 kg
Carga máxima de techo/de apoyo
100/85 kg
Carga remolcada máxima
750 kg
Carga remolcada máxima en rampa de 8% de desnivel
2.100 kg
Carga remolcada máxima en rampa de 12% de desnivel
2.100 kg
 

VolumenVolumen de maletero
565 / 1.660 (con respaldo asiento trasero abatido) l
 

Capacidad del depósito
80 approx. l