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Audi Q7 2.7 TDI (DPF) tiptronic

Asfalto. Nieve. Terrenos accidentados. Obstáculos.

Fabricante: Audi_
Tipo: 180CV
Dificultad: 5
Derechos de inscripción: 4.9343X1.864X1.519 mm.
Organización: 8,7
URL: 1760-1880 Kg
Foro: 4x4 Permanente

El Audi Q7 expande la filosofía Audi sobre nuevos territorios. Ya no importa el entorno para extraer el máximo de la tracción quattro® y disfrutar de la potencia, la deportividad y el lujo de la clase superior.

Tipo de motor
Motor diésel de 6 cilindros en V, con sistema de inyección Common Rail y turboalimentación
Cilindrada
2.698
Potencia máxima
180 / 3.300-4.500
Par motor máximo
380 / 1.400-3.300
 

Gestión del motor
Sistema de inyección directa Common Rail de 1.600 bar con piezoinyectores de 7 orificios. Turbo TGV con intercooler. Vávulas de turbulencia regulables en el colector de admisión. Gestión electrónica Bosch EDC 16CP+, regulación de caudal e inicio de inyección, presión turbo, AGR; BUS-CAN
 

Sistema de depuración de gases de escape
Colectores de escape aislados por aire, catalizador de oxidación, realimentación refrigerada por agua, filtro de partículas Diésel revestido, libre de mantenimiento
 

Prestaciones de conducciónVelocidad máxima
215 km/h
Aceleración 0-100 km/h
9,3 s
 

ConsumoTipo de carburante
Diésel 51 CN
Consumo de carburante de acuerdo con 93/116/CE en l/100 km en ciudad
11,5 l/100 km
Consumo de carburante de acuerdo con 93/116/CE en l/100 km fuera de ciudad
7,0 l/100 km
Consumo de carburante de acuerdo con 93/116/CE en l/100 km combinado
8,7 l/100 km
 

Emisiones de CO2 (g/km)
229 g/km
Clase de emisiones
EU5
 

Transmisión de potenciaTipo de transmisión
Tracción total permanente quattro®, diferencial intermedio autoblocante Torsen, bloqueador electrónico del diferencial EDS por acción de frenado en las ruedas propulsadas, sistema de tracción antideslizante ASR, programa electrónico de estabilización ESP con servofreno de emergencia
Embrague
Convertidor de par hidráulico con embrague transconvertidor regulado
 

Tipo de cambio
tiptronic de 6 etapas con programa de cambio dinámico DSP
 

Tren de rodaje / direcciónEje delantero
Suspensión independiente. Paralelogramo deformable formado por cuatro brazos con suspensión neumática adaptativa, barra estabilizadora.
 

Eje trasero
Suspensión independiente. Eje trasero con brazos trapezoidales con alojamiento elástico. Suspensión neumática adaptativa y barra estabilizadora.
 

Sistema de frenos
Equipo de doble circuito con distribución diagonal, sistema antibloqueo ABS con distribución electrónica de fuerza de frenado EBV, servofreno, frenos de disco delanteros y traseros, delante autoventilados, freno de estacionamiento electromecánico trasero.
 

Ruedas
Llantas de aleación ligera 8 J x 17
Neumáticos
225 / 55 R17
 

Dirección
Dirección asistida de cremallera sin mantenimiento con servoapoyo en dependencia de la velocidad (servotronic), diámetro de giro aprox. 11,9m.
 

PesoPeso en vacío
1875 kg
Peso máximo autorizado
2.505 kg
Carga máxima de techo/de apoyo
100/85 kg
Carga remolcada máxima
750 kg
Carga remolcada máxima en rampa de 8% de desnivel
2.100 kg
Carga remolcada máxima en rampa de 12% de desnivel
1.900 kg
 

VolumenVolumen de maletero
565 / 1.660 (con respaldo asiento trasero abatido) l
 

Capacidad del depósito
80 approx. l