Os presento una modalidad de RC poco conocida: el RC Crawler la cual se divide según el tipo de vehiculo, que más adelante comentaré.
Muchos de los que nos hemos enganchado a esta modalidad, venimos de probar otras modalidades de RC (TT , Mosters , Pista…) pero no nos convencía mucho lo que teníamos delante hasta que descubrimos esta modalidad, que realmente es lo que íbamos buscando .
Nosotros lo que pretendemos es subir por sitios casi imposibles osease: trialear por las piedras, meternos en barrizales… cosa que con otras modalidades de rc seria impensable hacer; más o menos como lo que se hace con los 4x4 reales .

     

Muchos de los aficionados a esta modalidad también están en el mundo del 4x4 1/1. es más barato que tener uno de verdad y con menos riesgos; no pagas seguro, no te paran por el monte cuando lo sacas, se te vuelca y no pasa nada... en fin un mundo de ventajas, pero también hay roturas pero no son tan caras como las de un 4x4 1/1.
Aviso, absténganse los que les guste la velocidad: los motores “eléctricos” que usamos no corren pero tienen mucha fuerza.

C L A S E S U P E R.- Se usan los tamiya clodbuster, tamiya txt y cualquier coche que te fabriques o compres montado y tenga ruedas de unos 16cm de diámetro y con posibilidad de llevar dirección trasera, la distancia de eje a eje entre 38-44cm, articulación 80º estos articulan mucho y trepan casi por cualquier sitio.
La mayoría, tienen un motor en cada eje pero algunos como el txt tiene una trasmisión central con motores y árboles de trasmisión a cada eje.

        

C L A S E 2. 2.- Se usan los tamiya tlt, axial ax10 scorpion, hpi wheely king 4x4, tamiya f350 hilift o cualquier coche que monte llantas bredlock y ruedas 2.2 (es el diámetro de la llanta en pulgadas) y no suelen llevar dirección trasera, la distancia de eje a eje 32cm aprox , articulación 60º más realistas, articulan menos y hay que afinar más en la conducción, en esta categoría se suele llevar una trasmisión central con un motor y árboles de trasmisión a cada eje pero ahora han salido al mercado algunos vehículos y ejes que llevan un motor por eje. Los chasis pueden ser tubulares o estándar con lo cual montarían carrocerías de escala 1/8

           

C L A S E 1.9.- Se usan los Losi Mini Crawler montando llantas bredlock y ruedas 1.9 y no suelen llevar dirección trasera, articulan menos que los 2.2 y además son bastante mas pequeños por lo que hay que afinar mucho mas la conducción, se suele llevar una trasmisión central con un motor y árboles de transmisión. Los chasis pueden ser tubulares o estándar con lo cual montarían carrocerías de escala1/18.

          

C L A S E S C A L A.- Se usan los Tamiya F- 350 hilift , Toyota Hilux ,Toyota Tundra, Axial SCX10 además de los Tamiya XC ( también llamado CC-01 ), para un montaje mas artesanal se usan los Tamiya TLT-1 que aunque es un moster truck de escala 1:18 ,sus ejes sirven para hacer un escala 1:10 .
Las llantas usadas en esta categoría son de 1.9 o 2.2 , no llevan dirección trasera Ya que objetivo es asemejarse lo máximo a la realidad tanto en estética como en mecánica, por eso todos llevan una transmisión central con un motor (incluso pueden llevar 1, 2 o 3 velocidades) , árboles de transmisión a cada eje , amortiguación por ballestas o amortiguadores hidráulicos, llantas muy semejantes a las de verdad (es que son de verdad)

La carrocería de los escala pueden ser : 1/10 o 1/8 según el vehículo que queramos replicar.

Además, al ser esta categoría la más realista, se suelen montar muchos accesorios a escala como : Palas, planchas de arena, slingas , gatos hilift , winches ,jerry-can ,Bacas, luces …

           

GENERAL.- En todas las modalidades los ejes suelen ser rígidos a excepción del tren delantero de los Tamiya xc que es independiente, pero siempre con los diferenciales bloqueados (hace muy poco han salido ejes con diferenciales bloqueables a voluntad o con sistema LSD).

           

Sólo se usan motores eléctricos, ya que los motores térmicos romperían en muy poco tiempo al no poderse refrigerar por la poca velocidad.

Las llantas usadas suelen estar fabricadas en plástico, aluminio o acero llegando a un realismo tal que, se asemejan bastante a las de los 4x4 reales incluso llevando sistema breadlock.

Los neumáticos están fabricados en diversas medidas y compuestos, todos ellos blandos, con una amplia gama de dibujos, algunos muy realistas.

Los vehículos se pueden comprar: ya montados y para montar; pero también muchos de los aficionados, los montan a partir de chasis hechos al gusto y montando los ejes de muchos de los vehículos antes mencionados comprándolos como recambio es decir vehículos muy artesanales.