El futuro del Dakar sigue siendo tema de conversación en cada campamento al que llega la caravana. Las versiones son muchas, pero no hay nada en concreto. Algunos se juegan porque Argentina y Chile seguirán como su sede al menos en 2011. Otros, como el diario español AS, ya da como un hecho el regreso a África.

Hace unos días el secretario de turismo Enrique Meyer aseguró que había 50 por ciento de posibilidades de que el Dakar se quede un año más en esta parte del mundo. De hecho mientras la prueba se está disputando, ya se iniciaron las negociaciones pertinentes.

“Ellos nos hicieron una oferta y nosotros hicimos una contra oferta, como sucede en cualquier negociación”, admitió Leonardo Boto, Instituto Nacional de Promoción Turística (IMPROTUR) y coordinador del Dakar en la Argentina.

En Chile también se hicieron eco de las tratativas con el gobierno argentino y afirman que la postura de no pagar lo que pretende ASO, hace peligrar la continuidad del Dakar en Sudamérica…

Los franceses de ASO no dicen nada. Hace unos días Cris Rodrigo, su jefe de comunicaciones, le dijo a CORSA Online que en estos momentos se estaba evaluando el futuro de la carrera y que habrá una definición a fin de mes.

Pero AS se apresuró a confirmar el retorno a África. Sin citar fuentes, el artículo explica que la ruta de la carrera pasará por Túnez, Libia y Egipto -recorrido que desde hace tiempo se tiene en cuenta- y que lo único que resta definir es el punto de partida. Entre las ciudades europeas que figuran en la lista estarían las españolas Madrid y Barcelona, las galas Montecarlo y Marsella y hasta Zagreb, en Croacia.

El argumento para el cambio serían los altos costos. Hacer la prueba en Sudamérica le cuesta a ASO unos 15 millones de euros, muchos más de lo que se necesitan para correr en África. Sin embargo, la recesión que está pegando duro en Europa hace que sea difícil encontrar patrocinantes, algo que la organización francesa sí tiene asegurada con los gobiernos de la Argentina y Chile.

 

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