He olvidado mi contraseña! | Para registrarse pulse aquí.
  

La sección de Daniel Starc Dakar 2011

Conclusiones.

Coma dice que nunca se pudo relajar durante todo el evento. Despres comenta sobre los nuevos lugares que “descubrieron” en ésta edición. Helder Rodríguez de Portugal toma el tercer lugar del podio, a pesar del gran esfuerzo del Chaleco Lopez de Chile.

Un piloto de Yamaha mencionó tener que cortar “el famoso cable rojo” durante la última etapa para poder seguir…alguien sabe de esto?

Los pilotos siguen comentando lo duro que se hizo éste Dakar. Muchos enlaces, poco sueño. Once horas de manejo mínimo por día.

Han nombrado a 5 mujeres en la meta, pueden ser más. Felicitaciones por el trabajo y el esfuerzo.

En cuatris los argentinos llegaron 1,2,5,6,7,8,9 y 13. Dominantes.

Las cuatro Touaregs que largaron, llegaron, y en 1,2,3 y 6. Eficiencia alemana.

Y los famosos Hummer? NADA.

Peterhansel rompió más neumáticos que todos en la punta (más de 17 dicen)…será la elección de neumático o el estilo de manejo?

Cuenta un periodista que en la famosa bajada de Iquique, la tremenda duna de arena en Chile de 2300 metros, los Touareg bajaron a más de 190 km/h.

Los periodistas se levantaban a las 4, desarmaban la carpa, todo al avión en algún lado, microbuses, y al próximo bivouac, a hacer todo de nuevo. Agotador. Número de gente en cada bivouac: 2500. Varios periodistas criticaron a la ASO (Organización Dakar) por no tener conferencias de prensa, y por darles pocas posibilidades de estar más involucrados en la carrera, ya que todo lo que podían hacer era esperar en cada bivouac.

Nasser dijo que él sacó sus diferencias en Atacama. La más difícil: San Juan-Córdoba.
 
80% probabilidades que el Dakar vuelve a Sud América en el 2012.

Un día, uno de los camiones estaba en el puesto 5 en la general! Rápido…

Dicen que más de 4 millones de personas se movilizaron a ver el Dakar…en Africa, tal vez lo veían 40.000…

También dicen que el próximo Dakar va a empezar y terminar en Perú.

Una de las VW Amarok traía una mujer como tripulación, llegaron bien.

Todos quieren ya volver a casa a estar con sus Familias y sus amigos, y descansar un poco.

Aplausos a todos los “mochileros”, los que siguen a pilotos de punta dispuestos a ayudar en cualquier momento.

Despres cedió el número “1” antes de la carrera a Coma (de 35 años) por una cuestión de superstición…buena idea! Coma subió al podio con su mochilero español, como se debe. Sin suerte y sin ellos, no se llega.

La estadística marca que un 43% llegaron a la meta.

Muchos eligieron Fiambalá como la peor etapa.

Poco para contar sobre la entrega de premios y sus patrocinantes; son siempre iguales.

Hay mas, pero con ésto alcanza, no? Nos vemos en el 2012!