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Mitsubishi presenta la nueva generación del Outlander.

El ASX también recibe mejoras.

MITSUBISHI MOTORS
Presentará en el Salón Internacional de Ginebra 2012
La Nueva Generación del Outlander


Mitsubishi Motors Corporation (MMC) presentará en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra la nueva generación del Outlander, una evolución de su concepto SUV que tan buena aceptación ha tenido en todos los mercados a nivel global.

Este SUV de tamaño medio, completamente nuevo, está concebido para un nuevo tiempo y una sociedad más exigente y comprometida. Un vehículo premium, estratégico e innovador, desarrollado en torno a una plataforma altamente versátil, que ofrecerá un notable equilibrio entre aspectos tales como:

- Bajo impacto ambiental (con un objetivo de emisiones por debajo de 130 g/km mínimo – según modelos y mercados),
- Seguridad avanzada (sistema de mitigación de colisión frontal, sistema de alerta de salida de carril, control de crucero activo, etc,…)
- Conducción confortable (ahora con aire acondicionado bi-zona, etc,…),
- Funcionalidad inteligente (con la incorporación de portón trasero eléctrico, 3ª fila de asientos completos, zona de carga con suelo plano, etc,…),
- Mayor comodidad (ahora con columna de dirección telescópica y ajustable en altura, faros de xenon Super-HiD de haz de luz ampliado, etc,…).

De tamaño similar al modelo actual, la nueva generación del Outlander sigue unas pautas de diseño claras, aplicando la mejor tradición de Mitsubishi, sobre unas directrices claves para ingenieros y diseñadores en conseguir una forma “Sólida – Segura – Simple”, que combinará una imagen contundente con una gran limpieza de líneas.

La misma limpieza de líneas continúa en el interior del automóvil, con materiales de alta calidad (superficies acolchadas, tacto suave, detalles cromados, apliques en negro con efecto brillo…) dan vida a un tablero de instrumentos diseñado para mejorar la concentración del conductor, con controles ergonómicos en el volante, así como indicadores de alta resolución y fácil lectura.

En Europa, la nueva generación del Outlander ofrecerá, en el momento de su lanzamiento, la posibilidad de elegir entre dos motores de bajo impacto (ya sea 2WD o 4WD): 2.0 l MIVEC de gasolina o 2.2 MIVEC Clean Diesel.

En función del mercado, el modelo, el motor y las especificaciones, estará disponible el sistema Auto Stop & Go, así como una nueva caja de cambios automática de 6 velocidades.


Como parte de sus novedades técnicas, el nuevo Outlander estará también equipado con un sistema de “conducción responsable” que informa al conductor si está conduciendo con la máxima eficiencia. En base a dicha información, el conductor puede elegir conducir con esta modalidad de máxima eficiencia para mejorar el consumo real del vehículo –disponible según modelos y mercados.

Tras la presentación en el Salón de Ginebra, la nueva generación del Outlander se lanzará primero en Rusia este verano, antes de su introducción en Europa (previsto para finales de verano), Japón, Oceanía y Norteamérica.

En Europa, a partir de 2013, MMC aprovechará la flexibilidad de la arquitectura del Outlander para añadir una variante Plug-in Hybrid (híbrido enchufable). Una solución integral basada en la avanzada tecnología EV de MMC e incorporando toda su larga experiencia en sistemas de tracción a las cuatro ruedas. Esta evolucionada versión con el sistema Plug-in Hybrid de Mitsubishi permitirá una amplia autonomía y unas emisiones de CO2 muy bajas, similares a las del concept car PX-MiEV II (más de 800 km y unas emisiones objetivo por debajo de 50 g/km).
 
MITSUBISHI ASX
Actualización y mejoras en la gama


A pesar de la débil situación de la economía y la fuerte contracción del mercado de automóviles, el segmento de los vehículos tipo SUV de tamaño compacto, sigue ganando adeptos y en 2011 se ha mantenido casi en las mismas cotas del año precedente. Lo cual demuestra que esta fórmula, combinación entre funcionalidad, polivalencia, diseño SUV y capacidad 4x4, ha dado justo en la diana del gusto y las necesidades del público.

Mitsubishi que con su modelo SUV compacto ASX se posiciona en el corazón de este importante segmento, ha gozado de muy buena aceptación desde su lanzamiento, y ahora en los primeros compases de 2012 introduce ligeros cambios en su gama para seguir redondeando una propuesta que ha calado muy bien en nuestro mercado.

En el apartado de equipamiento, toda la gama incorpora detalles de interior que incrementan la percepción de calidad del conjunto, manteniendo el concepto de diseño funcional. Ahora el panel central está terminado en color negro titanio con efecto brillo, los mandos de la climatización son cromados, y se han insertado además aros cromados a los relojes del cuadro de instrumentos, el selector del sistema AWC y a los mandos del equipo de sonido. Todo lo cual realza la luminosidad del interior.

También se ha unificado con el mismo tejido de la tapicería de los asientos, el recubrimiento de la zona central de la puerta, creando un clima de mayor uniformidad y armonía estética.

Respecto al capítulo de la seguridad, además de la completa dotación de serie de la gama ASX que incluye entre otros elementos 7 airbags, ASTC controles de tracción y estabilidad activos, ABS con EBD, ESS sistema de señalización de frenada de emergencia, ahora además se incluye de serie en toda la gama el sistema de priorización del freno (BOS), un sistema que siempre antepone la acción de frenado frente a la de aceleración, en caso de aplicar los pedales de freno y acelerador al mismo tiempo.

En cuanto a la oferta mecánica se mantiene las tres opciones de motor, con los cuales se cubre la mayor parte de la demanda del segmento SUV compacto. Un gasolina 160 MPI de 117CV – 154 Nm de par, y dos opciones diesel, el 200 DID de 150CV – 300 Nm de par y el 180 DID de 116 CV y 270 Nm de par.

Esta última planta motriz ha recibido una serie de mejoras que han permitido conseguir una reducción significativa de los consumos (un 5,5% menos) y las emisiones de CO2 (136 g/km frente a los anteriores 145).

Estos son los principales cambios realizados:
• Turbo de menor tamaño, con nueva geometría interna y nuevo sistema de apertura de válvulas, que mejora la respuesta a bajas revoluciones.
• Optimización de la entrada de aire y reducción de la fricción interna.
• Modificación de las relaciones del cambio.
• Nueva calibración de la central ECU del motor.
• Mejor respuesta a bajas revoluciones, con el par máximo desde tan sólo 1.750 rpm hasta 2.250 (antes 2.000-2.500 rpm). Además, el régimen de potencia máxima desciende en 250 rpm.

También ahora las versiones con motor de gasolina 160 MPI aumentan la capacidad de remolque hasta los 1.200 kg (antes 1.100).
La nueva gama ASX ya está disponible en la Red Oficial de Concesionarios de Mitsubishi Motors en España y queda estructurada por versiones de la siguiente forma:
Con las mejoras introducidas, la gama Mitsubishi ASX sigue afinando una oferta que ha gustado mucho tanto por el acertado planteamiento estético del vehículo, como por sus cualidades dinámicas y la excelencia de sus mecánicas de altas prestaciones y contenidos consumos.
 
 
Juan Pedro Ponce para el4x4.com
Dudas, consultas y opiniones: http://foros.el4x4.com