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Volkswagen 4Motion. Presentación de toda la gama en Marbella.

Amarock, Crafter, Rockton y Caddy. La gama 4x4 de Volkswagen vehículos comerciales.

 
Volkswagen nos envia las imagenes de toda la gama 4Motion.
 
La gama de Volkswagen Vehículos Comerciales destaca por incorporar sistemas tan avanzados y eficientes como la tracción 4Motion o el cambio DSG, que aportan el sello diferenciador posicionando a la gama como una de las más competitivas en cada uno de los segmentos. Ahora se completa la gama con un nuevo miembro, el Rockton, un Transporter capaz de superar todos terrenos y cubrir las rutas más abruptas.
Versátil, polifacética, dura, fiable y de calidad. La tecnología 4Motion, presente en la gama desde 1985 con el Transporter, es el valor diferencial de las gamas Caddy, T5 y Amarok. La tracción 4Motion incrementa el dinamismo, eficiencia y confort de conducción. Volkswagen Vehículos Comerciales puede presumir de ofrecer una gama multifacética, capaz de satisfacer las necesidades de su amplio abanico de clientes, tanto para los que utilizan el vehículo en el trabajo diario como una herramienta básica en su actividad, ya sea para el transporte de mercancías o de pasajeros, como para quienes dedican el vehículo al tiempo libre.
 
     
Las siglas 4MOTION es el emblema que distingue a los vehículos equipados con el sistema de tracción total que mejor se adapta a sus características. En todos los sistemas utilizados (Haldex para Caddy 4Motion y T5 4Motion, y Torsen en el Amarok) se gestiona el reparto de la fuerza de tracción a las 4 Volkswagen Vehículos Comerciales / Gama 4Motion 3
ruedas, de la forma mas eficiente, en función de las necesidades de cada momento.
En cuanto al Rockton, está basado en el Transporter Kombi, pero gracias a su tracción total de serie tiene mayor agarre en carreteras no asfaltadas. El sistema 4MOTION con el embrague Haldex de cuarta generación, el bloqueo de diferencial del eje trasero, la altura elevada en 30 milímetros más y los robustos muelles y amortiguadores aplicados a un vehículo de 3,2 toneladas, no solo mueven el vehículo y sus ocupantes, sino también la carga de forma fiable a través de cualquier terreno complicado. El nuevo Rockton ha sido especialmente concebido para responder a las demandas más extremas, capaz de transportar material en situaciones críticas.
Volkswagen Vehículos Comerciales / Gama 4Motion 4
Crafter 4MOTION

Máxima potencia con tracción integral Achleitner
El Crafter 4Motion 2.0 BiTDI de 163 CV entrega un par motor de 400Nm
A partir de ahora, el Crafter 4MOTION con tracción total de Achleitner podrá circular también por terrenos Off-road: el especialista austriaco en tracción integral ha desarrollado un sistema de tracción total muy eficaz tanto en carretera como fuera de ella. Gracias a la tecnología 4MOTION, el nuevo Crafter con tracción total es, hasta donde le permiten las leyes de la física, capaz de circular por cualquier tipo de terreno como un auténtico todoterreno.
El Crafter 4MOTION con tracción total de Achleitner ha sido diseñado para circular por terrenos extremos como respuesta a la creciente demanda en mercados emergentes de vehículos de transporte todoterreno. Los proveedores de energías alternativas deben ir ganando mercado en regiones que raramente disponen de infraestructuras por las que transitar sin dificultad. Además, el sector la construcción, los servicios de emergencia, la Agencia Federal de Ayuda Técnica (THW), los bomberos y la policía depositan cada vez más su confianza en vehículos con tracción total. Volkswagen Vehículos Comerciales viene respondiendo a esta tendencia desde hace años con su gama de modelos 4MOTION: Volkswagen Transporter T5 (aprox.11% tracción total/año), Volkswagen Caddy (aprox. 6% tracción total/año) y, por supuesto, el Amarok.
Razón más que suficiente para equipar también el vehículo más grande de la gama de Volkswagen Vehículos Comerciales con un sistema de tracción total de gran calidad. Sin embargo, para poder mover el peso del Crafter durante los recorridos Off-road, se utiliza el sistema de tracción total de la empresa Achleitner con reductor Off-road (1:2.5). Este sistema se define a través de una distribución de la fuerza permanente y homogénea (50:50) en los dos ejes con un bloqueo de diferencial de serie en el cambio de marchas intermedio y en el eje trasero. Opcionalmente existe la posibilidad de adquirir un bloqueo de diferencial para el eje delantero. Lo único que limita al Crafter 4MOTION con tracción total de Achleitner son las leyes físicas, ya que, cuando se activan todos los diferenciales, puede transferirse el 100% del par motor a una sola rueda. Con este nuevo sistema ya no es necesario compensar los diferentes momentos del tren propulsor. El deslizamiento sólo se produce en el área más vulnerable: entre el perfil de la rueda y el suelo.
 
El proveedor de este sistema de tracción avanzado, Achtleitner, ha realizado amplias modificaciones en el eje delantero y en el eje trasero rígido de suspensión individual. Ballestas reforzadas de mayor recorrido, amortiguadores progresivos más rígidos y estabilizadores modificados son sólo algunos de los cambios que resaltan a primera vista. Sumando todas estas medidas y, en función del tipo de neumático seleccionado (para superficies Off-road / On-road), la altura de la carrocería puede aumentar en hasta 10 cm.
El único motor que equipa el Crafter 4Motion es el motor más potente de la gama y con la mayor fuerza de arrastre, el motor 2.0 biturbo de 120 kW / 163 CV. El 2.0 biturbo, equipado también en el Amarok y en el Transporter, entrega un par máximo de 400 Nm a 1.800 r.p.m., fuerza más que suficiente para arrancar y circular, mediante la pulsación de un botón, por los terrenos más difíciles en la primera marcha reducida con una carga total de 3,5 ó 5,0 toneladas.
La familia de los Vehículos Comerciales convence con una amplia gama de variantes que ofrecen diferentes tipos de carrocerías. La gran versatilidad del Crafter responde a la amplia gama de prestaciones que los clientes comerciales demandan de una moderna flota en este segmento.

La gama Crafter ofrece diferentes versiones de carrocería individuales: el Crafter Kombi, versión de hasta nueve plazas, el Crafter Furgón, el Crafter Mixto (5 o 6 plazas), el Crafter Plataforma y el Crafter Chasis, con cabina doble o individual diseñado especialmente para fabricantes de carrocerías. Adicionalmente, se ofrecen tres batallas diferentes de 3.250 mm (corta), 3.665 mm (media) y 4.325 mm (larga). El peso total permitido varía en función de la versión de carrocería y del tipo de batalla: el peso máximo permitido del Crafter 4MOTION es de 3.500 kg (Crafter 35) a 5.000 kg (Crafter 50).
Tipos de carrocería individuales en detalle:
Crafter Furgón: Volkswagen Vehículos Comerciales ofrece la versión Transporter del Crafter con cuatro longitudes y tres alturas diferentes del compartimento de carga. El compartimento de carga del nuevo Crafter ofrece ocho configuraciones diferentes que van desde 7,5 m3 para la compacta versión Furgón de 5,24 metros y 2,42 de altura con batalla corta y techo normal, hasta la espaciosa versión de hasta 17,0 m3. Ningún otro vehículo del segmento ofrece este impresionante volumen de carga. El Crafter con batalla larga, voladizo de la carrocería 40 cm más largo y techo sobreelevado ofrece una longitud de 7,34 metros y una altura de 2,99 metros. Los clientes comerciales y del sector de mensajería no sólo valoran el tamaño del vehículo, sino también especialmente las dimensiones interiores del compartimento de carga. El Crafter ofrece ventajas muy atractivas. Como por ejemplo la longitud del compartimento de carga que, dependiendo del tipo de carrocería, puede variar de 2.660 mm a 4,700 mm convirtiéndose en el mejor valor del segmento. La altura del compartimento de carga es de 1.650 mm para la variante de techo normal, 1.940 mm para la de techo elevado y 2.140 mm para la de techo sobreelevado. Estos excelentes valores no sólo se traducen en una gran oferta de espacio, sino que además, ofrecen al conductor la posibilidad de ponerse de pie en el espacio de carga de la versión de techo sobreelevado. Y ésta es una característica muy apreciada por los mensajeros y los instaladores que utilizan su Transporter como taller de trabajo sobre ruedas.
Uno de los valores más importantes para el sector del transporte de mercancías es la capacidad de carga de europalets. En el Crafter de mayor tamaño caben hasta cinco europalets colocados uno detrás de otro; si se colocan transversalmente, caben incluso dos europalets uno al lado del otro respectivamente. El Crafter Furgón dispone de cómodas puertas traseras de doble puerta de gran apertura con un ancho de 1.565 mm que facilitan la carga de la mercancía y pueden ser adquiridas opcionalmente con un ángulo de apertura de 270 grados, lo que supone una gran ventaja en las rampas de carga. La segunda opción de carga es la ancha puerta corredera situada en el lado del acompañante que, en el caso las versiones con batalla media y larga, ofrece un ancho y una altura de 1.300 mm y 1.820 mm respectivamente – valores que, nuevamente, establecen referentes en el segmento. La tercera opción de carga del nuevo Crafter es una segunda puerta corredera opcional para el lado del conductor. Resumiendo, la carretilla elevadora también puede colocar europalets apaisados en el compartimento de carga.
El compartimento de carga equipa de serie dispositivos de fijación de la carga especialmente prácticos como doce anillas de sujeción, situadas en el suelo, y dos anillas de sujeción situadas en los montantes B. Opcionalmente pueden adquirirse guías de sujeción laterales ubicadas en el suelo, en los laterales y en el marco del techo que contribuyen a asegurar la carga de forma especialmente eficiente. Otro de los detalles de sujeción son la red de aseguramiento de la carga, con sistema flexible e inteligente para la rápida carga y descarga del Crafter, y las barras de separación procedentes de la gama de accesorios de Volkswagen Vehículos Comerciales. Estos elementos sirven tanto para estabilizar la carga verticalmente como transversalmente. Opcionalmente a la pared de separación cerrada hacia el área del conductor pueden solicitarse también otras variantes con ventanilla fija o corredera o con una puerta corredera.
 
Uno de los útiles detalles que ofrece el Crafter con techo sobreelevado es la bandeja portaobjetos situada sobre la cabina del conductor, ideal para almacenar pequeños objetos y maletas de hasta 35 kilos. La bandeja de techo ofrece compartimentos subdivididos que evitan que los objetos depositados en ella se desplacen de un lado a otro durante el viaje. La bandeja puede ser seleccionada opcionalmente para las versiones de techo alto.
Crafter Kombi: cuando se trata de transportar hasta 9 personas con su equipaje correspondiente, el especialista indicado es el Crafter Kombi con ventanas laterales que, al igual que la versión Furgón, también ofrece tres tipos de batalla: corta, media y larga. Las versiones de techo normal ofrecen una altura interior de 1,65 metros; la versión Kombi de techo alto de 1,94 metros ofrece espacio suficiente a los pasajeros de mayor estatura que pueden permanecer de pie perfectamente. El Crafter de dos plazas convence por su gran volumen de carga de 7,5 m3 a 14,0 m3.

Los clientes de Volkswagen Vehículos Comerciales disponen de un abanico de posibilidades de configuración de los asientos casi ilimitada. En la configuración básica de la cabina del conductor puede seleccionarse un asiento individual o un banco de doble asiento, situado en el lado del acompañante, con una capacidad de hasta a tres personas. La segunda fila de asientos de la cabina para pasajeros, la tercera fila de asientos de todas las versiones Kombi y la cuarta fila de asientos de las versiones Kombi con batalla media y larga pueden ser equipadas con una banqueta de asientos de 2 ó 3 plazas respectivamente. Cada plaza individual dispone de un Volkswagen Vehículos Comerciales / Gama 4Motion 9
cinturón de seguridad de tres puntos de ajuste y un reposacabezas de cuatro vías. El Crafter combina una extraordinaria seguridad con una gran oferta de espacio y un alto confort para los viajes.
                                               
En cuanto al confort, el nuevo Crafter Kombi dispone de una calefacción auxiliar eléctrica por aire de serie que se ocupa de establecer rápidamente un cálido ambiente en el interior durante la fase de calentamiento del motor y de descongelar las ventanillas en los días más fríos del año. Opcionalmente pueden adquirirse otras calefacciones auxiliares y climatizadores para la cabina del conductor y la zona de pasajeros. Volkswagen Vehículos Comerciales ofrece hasta un total de once sistemas de ventilación, calefacción y refrigeración diferentes para el Crafter Kombi. Gracias a la ancha puerta corredera, situada en el lado del acompañante, el acceso y descenso de los pasajeros al Crafter con batalla media y larga es especialmente cómodo. El revestimiento del techo interior moldeado subraya el agradable ambiente del moderno interior de gran calidad. Opcionalmente, pueden tapizarse también con tela los revestimientos laterales.
En el mercado español desde finales de 2011, el Kombi incorpora de serie adicional a la oferta alemana, el climatic de cabina más el aire acondicionado trasero, y los faros antiniebla.
Crafter Plataforma: el Crafter Plataforma es un robusto, moderno y económico compañero de trabajo cuya impecable reputación ya ha traspasado las fronteras del sector de la construcción. Volkswagen Vehículos Comerciales ofrece esta versión de carrocería nuevamente con tres batallas y tres categorías de peso diferentes, de 3,5 a 5,0 toneladas con una carga útil de hasta 2.523 kilos. La versión Plataforma se puede solicitar con cabina individual o cabina doble. La banqueta trasera de la versión de cuatro puertas ofrece cuatro plazas de serie. En la cabina del conductor pueden viajar hasta tres
pasajeros, gracias a la banqueta doble opcional del acompañante. Los prácticos compartimentos portaobjetos ofrecen espacio suficiente para depositar cascos, herramientas, bebidas y otros objetos.
La plataforma de carga del Crafter Plataforma ofrece hasta cinco longitudes interiores diferentes que se pueden seleccionar en función de la versión de cabina y de la longitud de batalla. La longitud de la plataforma con cabina doble y batalla corta es de 2,7 metros, mientras que la longitud de la plataforma del Crafter con cabina individual y batalla larga aumenta a 4,3 metros. El ancho de plataforma de las versiones Crafter 35 y Crafter 50 es de 2,03 metros y 2,13 m respectivamente. Resumiendo: la superficie de carga de la versión Plataforma es de hasta 9,2 m2.
Crafter Chasis: el Crafter Chasis es la base perfecta para los fabricantes de carrocerías. Al igual que la versión Plataforma, Volkswagen Vehículos Comerciales ofrece también este modelo con tres tipos de batalla diferentes de 3.250 mm, 3.665 mm y 4.325 mm, y dos tipos de cabina de conducción, individual y doble. El chasis puede adquirirse también en diferentes versiones: sin cabina de conducción, sin techo y sin la pared trasera de la cabina de conducción. Estas opciones son muy solicitadas por el sector de mensajería y paquetería y el sector de las autocaravanas que utilizan conceptos integrales. Los pesos máximos admisibles de la versión Chasis son de 3,5 toneladas para el Crafter 35 y 5,0 toneladas para el Crafter 50. El eje delantero puede soportar cargas de hasta 1.850 kilos, mientras que el eje trasero soporta cargas de hasta 3.500 kilos.
Detalle importante para los proveedores de carrozados técnicos: el nuevo Crafter dispone de un interfaz de libre programación que controla la electrónica del vehículo y ofrece numerosas opciones individuales de control de las funciones que equipa. Un ejemplo de ello es el Crafter con caja basculante que, gracias a la posibilidad de programación electrónica, puede reducir su velocidad máxima a 5 Volkswagen Vehículos Comerciales / Gama 4Motion 11
km/h durante los procesos de descarga, desarrollar al mismo tiempo el par motor correspondiente, encender las luces de emergencia, apagar la radio y emitir una señal acústica de aviso al exterior.
El nuevo Crafter puede equiparse opcionalmente con una toma de fuerza auxiliar de la caja de cambios que ofrece una potencia máxima continua de 28 kW a 2.500 r.p.m. y un par máximo de 140 Nm de 1.000 a 1.200 r.p.m. Las versiones de cuatro cilindros pueden equiparse posteriormente con un segundo generador, con una potencia nominal de 140 A, o con un compresor de frío.
Amarok
Innovador cambio automático de ocho velocidades
El Amarok y sus versiones básicas
A partir de este año, el Amarok con cabina doble podrá ser equipado opcionalmente con un innovador cambio automático de ocho velocidades en combinación con todas las líneas de equipamiento. El nuevo cambio automático ofrece un gran confort de manejo, excelentes prestaciones todoterreno y un bajo consumo de combustible, incluso inferior al de las versiones equipadas con cambio manual.
El Amarok es el primer pick-up del segmento equipado con un cambio automático de ocho velocidades que, en comparación con los cambios automáticos convencionales, ofrece dos marchas adicionales que posibilitan relaciones de transmisión mayores entre la primera y la octava velocidad. La gran ventaja que ofrece el nuevo cambio automático es que, gracias a la prolongación de la relación de transmisión, aumenta el grado de eficiencia del TDI en todos los regímenes de revoluciones y con él, la agilidad y el ahorro. La octava marcha reduce el nivel de revoluciones y el consumo de combustible. La primera marcha es un cambio corto de arranque que sirve para iniciar la marcha con remolques o en los trayectos Off-road. De este modo, el Amarok con cambio automático y tracción total permanente ofrece también excelentes prestaciones todoterreno sin necesidad de disponer de una caja reductora adicional.
Las bajas revoluciones del motor aumentan el confort acústico. Para aislar el tren propulsor de las vibraciones torsionales del motor del mejor modo posible, entran en acción adicionalmente convertidores de par perfeccionados con amortiguadores de oscilaciones torsionales optimizados.
 
Equipando el Amarok con el cambio automático se adquiere también el paquete BlueMotion Technology que, entre otros detalles, incluye el sistema “Start/Stop”. Para poder activar este sistema en cada fase, es necesario que el engranaje ponga a disposición suficiente presión de aceite garantizando así la transmisión de la fuerza a los elementos de conexión. El sistema se completa con un depósito hidráulico que mantiene constante la presión de aceite del sistema hidráulico durante la fase de detención del motor.
Esta avanzada tecnología combinada con las BlueMotion Technology (sistema de recuperación de la energía de frenado para recargar la batería y neumáticos de baja fricción) reduce claramente las tasas de consumo, con una media en torno a los 7,6 l/100 km.
El cambio automático se combina con la tracción total permanente y un nuevo motor: el potente 2.0 TDI biturbo de 132 kW / 180 CV. Este motor entrega un par máximo de 420 Nm al mismo tiempo que ofrece excelentes prestaciones y una conducción muy confortable, incluso con remolque o carga pesada. En combinación con el cambio automático, la capacidad de remolque del Amarok supera los valores de la competencia llegando hasta las 3,2 toneladas (hasta 12% de pendiente). El Amarok acelera de 80 a 120 km/h en sólo 8,5 segundos alcanzando una velocidad máxima de 179 km/h en la séptima marcha.
                                        
A partir de ahora, el Amarok podrá adquirirse también con cabina simple (en España no se comercializará la versión cabina simple) y una superficie de carga mayor. La longitud total y la distancia entre ejes del Amarok con cabina simple (Single Cab) son idénticas a las del Amarok de cuatro puertas con cabina doble, sin embargo su superficie de carga de 2.205 mm de longitud es mayor. La superficie de carga, 65 cm más larga que la del Amarok con cabina doble (Cabina Doble), puede transportar ahora dos europalets apaisados y aún quedan 60 cm de superficie de carga libre. Con un ancho de carga de 1,22 metros entre los pasos de rueda, este compartimento proporciona un área total de 3,57 m², mientras que seis anillas de fijación, que se ofrecen de serie, permiten transportar cargas voluminosas de forma segura. El ancho portón trasero de la caja de carga puede abrirse y cerrarse fácilmente a través de una barra de torsión.
Los pick-up de cabina simple, también conocidos como las clásicas “bestias de carga”, son los vehículos ideales para realizar los duros trabajos que se requieren en los sectores de la construcción, industrial y agrícola. En estos sectores, lo que realmente cuenta es el tamaño de la caja de carga. Sin embargo, los ingenieros de Volkswagen Vehículos Comerciales le conceden también una gran importancia al tamaño de la cabina de pasajeros. Por esta razón, la cabina simple es más larga que la de otros modelos de la competencia. De este modo, los pasajeros pueden disfrutar de una posición de los asientos óptima y de espacio suficiente detrás de los mismos para guardar objetos de valor.
El Amarok SingleCab equipa dos conocidos y potentes motores 2.0 TDI: el TDI de 90 kW / 122 CV y el biturbo de 120 kW / 163 CV. El motor del nuevo Amarok transfiere su potencia a las ruedas mediante un sistema de propulsión trasera o el sistema de tracción total 4MOTION conectable con marcha reductora. Ambos sistemas se combinan con una caja de cambios manual de seis velocidades respectivamente. Las tasas de consumo del Amarok SingleCab son extremadamente bajas: la versión de 90 kW con tracción trasera, por ejemplo, ofrece tasas de consumo y de emisiones de CO2 de sólo 7,2 l/100 km y 189 g/km respectivamente.
Adicionalmente al sistema de bloqueo de diferencial electrónico de serie, el nuevo modelo puede ser equipado opcionalmente con un diferencial mecánico en el eje trasero para ambas versiones de propulsión. El grupo de ballestas Heavy-Duty posibilita una carga máxima de hasta 1.248 toneladas. El alto nivel de seguridad permanece invariable. El equipamiento de seguridad incluye el sistema ‘ESP’ de serie, airbags frontales para el conductor y el acompañante y airbags de cabeza laterales.
Junto con la clásica versión de Vehículos Comerciales con parachoques delantero de color negro, la versión SingleCab puede ser equipada también con “paquetes Styling” que incluyen, entre otros detalles, parachoques delanteros del color de la carrocería, llantas de aleación ligera de 18 y 19 pulgadas y amplios equipamientos especiales, como un sistema de navegación de gran calidad. De este modo, la “bestia de carga” puede convertirse en un pick-up Lifestyle.
Equipamientos
La línea de equipamiento Trendline del Volkswagen Amarok está pensada especialmente para los conductores que utilizan su pick-up tanto para el trabajo como para el tiempo libre, confiriéndole especial importancia al confort, en general, y a un atractivo aspecto exterior. El faldón delantero, los tiradores de las puertas y los retrovisores exteriores son del color de la carrocería y el parachoques trasero es de color negro. Las atractivas llantas de aluminio de aleación ligera de 16 pulgadas de diseño "Taruma" con anchos neumáticos 245/70 y los faros antiniebla de serie subrayan la sobria presencia del versátil vehículo.
La cabina doble le da un toque de lujo al Amarok. Otros de los sistemas que equipa el Amarok son un potente climatizador ‘Climatic’ con control de la temperatura electrónico y un sistema de radio/CD ‘RCD 210’ con cuatro altavoces instalados en la parte delantera del habitáculo. Los elevalunas y los retrovisores exteriores calefactables – que integran de serie las antenas para el equipo de audio – son de manejo eléctrico. El Amarok Trendline dispone también de cierre centralizado con mando a distancia. Debajo de los asientos delanteros se ubican compartimentos adicionales ideales para guardar objetos sin visibilidad desde el exterior. El sistema de regulación de la velocidad (GRA) aumenta el confort de conducción especialmente durante largos trayectos, mientras que la pantalla multifunción (MFA), situada en el salpicadero, indica al conductor información adicional importante, como por ejemplo la autonomía restante hasta la próxima parada en el surtidor. Los asientos tapizados con la moderna tela de diseño “Trail”, disponible en los colores “Antracita” y “Marrón Buffalo”, acentúan adicionalmente el ambiente exclusivo del habitáculo. Opcionalmente, puede seleccionarse también la tapicería de cuero “Vienna” de color antracita.
El concepto y estilo del Amarok se rige claramente por el nuevo ADN de diseño Volkswagen basado en líneas horizontales, superficies de la carrocería claramente estructuradas y una gran precisión de los acabados. Uno de los elementos más llamativos es la unidad formada por los faros horizontales y la parrilla, con sus láminas y listones embellecedores. Desde el frontal parte una superficie que se extiende sobre los guardabarros hasta llegar a las ventanas laterales donde las enmarca en un arco. Las arqueadas líneas de los laterales y del capó le confieren a la arquitectura del Amarok la estabilidad típica de los pick-up. El diseño del portón trasero se basa en superficies lisas y muy tensas, siendo su elemento central el llamativo emblema “VW” situado entre los inconfundibles faros traseros con gráfica nocturna. Son detalles como éstos los que reflejan el ambicioso objetivo de los diseñadores de diferenciar claramente el Amarok de sus rivales ofreciendo la alta calidad y el diseño superior que caracteriza a todos los Volkswagen. Volkswagen Vehículos 
Los vanguardistas motores TDI del Amarok, sobrealimentados con inyección directa, marcan nuevas referencias de consumo y emisiones en el segmento. A pesar de tratarse de un vehículo muy robusto, el Amarok ofrece un alto grado de confort y prestaciones de seguridad activas y pasivas muy similares a las de los turismos. La sobrealimentación biturbo de la motorización más potente y la tracción total permanente 4MOTION con diferencial Torsen (una de las tres opciones de propulsión del nuevo modelo) son algunas de las tecnologías equipadas en el Amarok que entran por primera vez en el segmento de los pick-up de clase media. En cuanto a la oferta de espacio, la capacidad de carga y las dimensiones de la caja de carga, el nuevo Amarok obtiene la calificación de “Mejor vehículo del segmento”.
 
Juan Pedro Ponce para el4x4.com
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