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Nissan Qashqai +2 1.6 cDi 4x4

El Qashqai, líder de ventas, también con tracción total

El Nissan Qashqai sigue batiendo récords en lo que a ventas a particulares se refiere. El SUV de la marca japonesa se ha mantenido los últimos meses como el coche más vendido del mercado español, un éxito que también encontramos en toda Europa, lo que obliga a que la factoría de Sunderland (Gran Bretaña), donde se fabrica el Qashqai, tenga que mantener tres turnos de trabajo durante las 24 horas para atender a la demanda del mercado.
Del Qashqai hay dos versiones, el “normal” y el +2, que es un poco más largo para albergar una tercera fila de asientos, y cuenta con múltiples versiones, motores y acabados. Bien es cierto que la mayoría de los Qashqai que se venden son de configuración 4x2, en torno al 90%, siendo el 10% restante para versiones equipadas con tracción 4x4, un porcentaje que aumenta ligeramente en el caso de los +2. Algo que tiene lógica si tenemos en cuenta que se trata de un vehículo de corte más familiar y que su precio es más alto, lo anima a más usuarios a gastarse los 3.000 euros de diferencia entre la versión 4x2 y la 4x4.
 

 
Motor 1.6 cDi
De las versiones 2012 del Qashqai destaca la equipada con el nuevo motor 1,6 cDi, fruto de la alianza tecnológica de Renault y Nissan, que han gastado 320 millones de euros en el desarrollo de este propulsor.
Es un diesel de inyección directa de cuatro cilindros en línea y 1.598 cm3, con el que la marca japonesa ha conseguido unas cifras de consumo y emisiones de CO2 muy bajas, pero manteniendo las cifras de potencia y par del motor dos litros que también monta el Qashqai. Ofrece 130 CV y un par de 320 Nm a sólo 1.750 rpm.
El nuevo 1.6 dCi, dispone de sistema Stop & Start combinado con un alternador regenerativo que usa la energía de las desaceleraciones para cargar la batería. El sistema de frenado regenerativo, consigue, por si sólo, una reducción del 3,5% de las emisiones de CO2.
El sistema Stop & Start apaga el motor cuando el Qashqai se detiene, siempre que el cambio se encuentre en punto muerto, no se accione el embrague, la velocidad sea inferior a 2 km/h, el conductor tenga el cinturón abrochado y su puerta esté cerrada. Todas estas circunstancias se dan cuando el coche se encuentra detenido, por ejemplo, en un semáforo. Y con sólo pisar el embrague o al soltar el freno, el motor vuelve a ponerse en marcha automáticamente. También se pone en marcha al accionar el desempañado del parabrisas o de la luneta trasera o cuando el vehículo detecta que la carga de la batería, a causa del consumo de elementos como el aire acondicionado, es excesivamente baja.
All Mode 4x4
El sistema de tracción total que equipa al Qashqai 4x4 no es muy diferente al que llevan la gran mayoría de los SUV del mercado. No hay reductoras, pero sí un sistema de tracción que trabaja proporcionando la potencia a las ruedas delanteras y si hay un patinamiento de éstas, una centralita manda una orden a un embrague central electromagnético, que se bloquea parcialmente para enviar parte de la potencia a las ruedas posteriores.
El modo de funcionamiento de la tracción se puede controlar mediante un rueda situada en la consola central, que tiene tres posiciones: 2WD, en la que la tracción va a las ruedas delanteras para conseguir un menor gasto de combustible; AUTO, en la que el sistema funciona automáticamente, dando prioridad al tren delantero y mandando par al posterior si hay pérdidas de tracción; y Look, en la que el reparto de tracción es 50/50, pero que se desconecta el sólo para volver a la posición Look si superamos los 50 km/h. A esto hay que unir un sistema de control de tracción ESP diseñado por Bosch.
El Qashqai 4x4 no es un todoterreno, ni pretende serlo, pero en las versiones de cuatro ruedas motrices permite hacer escapadas al campo sin ningún tipo de problemas y con las limitaciones que marcan su baja altura con respecto al suelo y, sobre todo, sus limitados ángulos todoterreno.
 
Cámara de visión 360º
Uno de los elementos del equipamiento del SUV de Nissan que también ayudan en la conducción 4x4 es la cámara de visión 360º que montan las versiones Tekna Sport y Tekna Premium. El sistema se ha diseñado para mejorar la facilidad de los aparcamientos y consta de cuatro cámaras situadas en el morro, en la parte trasera y en los dos retrovisores. Si presionamos el botón “camera” que hay en el salpicadero, aparece en la pantalla del navegador una imagen del coche vista desde arriba, en la que podemos observar, con bastante fidelidad, todo lo que hay alrededor del vehículo. Muy útil para realizar aparcamientos, también ofrece ventajas en conducción 4x4 cuando circulamos por sitios muy estrechos, ya que podremos observar, sin bajarnos del coche, todo lo que hay cerca de la carrocería. Es más, hemos tenido la ocasión de conducir un coche con todos los cristales tapados, haciendo un pequeño slalom que pudimos completar sin ningún tipo de problemas conduciendo con la única ayuda visual de la cámara 360º. Muy interesante.
Gama
 La gama Qashqai se compone de cuatro acabados distintos (Visia, Acenta, Tekna Sport y Tekna Premium), que se combinan con los dos tipos de carrocería y con las diferentes motorizaciones existentes.

Equipamiento y precios

Nissan Qashqai +2 1.6 cDi 4x4 Visia. 27.150 euros.

Cierre centralizado.
ABS-BA-EBD.
ESP.
Airbags frontales, laterales y de cortina.
Inmovilizador.
Fijaciones Isofi x® (2 soportes en la 2ª fila de asientos).
Kit antipinchazos.
Radio lector CD y MP3, Bluetooth® con 4 altavoces y mandos en el volante.
Conector MP3 (Aux-in 3,5 mm) en la consola central.
Ordenador de viaje.
Control de crucero con mando en volante y limitador de velocidad.
Retrovisores eléctricos calefactados.
Barras de techo.
Cristales traseros oscurecidos.
Llantas de aleación 17”.
Elevalunas eléctricos (delanteros / traseros).
Aire acondicionado.
Volante ajustable en altura y profundidad.
1 toma de corriente de 12V.
Reposacabezas activos delanteros.
Asiento del conductor ajustable en altura.
2ª fila de asientos deslizante y abatible por partes (60/40).
3ª fila de asientos abatible por partes (50/50).

Nissan Qashqai +2 1.6 cDi 4x4 Acenta (equipamiento adicional). 28.650 euros.

Sensor lluvia.
Sensores de aparcamiento traseros.
Radio lector de CD y MP3, Bluetooth® con 6 altavoces y mandos en el volante.
Puerto USB y conector MP3 (Aux-in 3,5 mm) en la consola central.
Faros antiniebla.
Faros de activación automática.
Manetas color carrocería.
Retrovisores color carrocería, calefactados, regulables y abatibles eléctricamente.
Techo panorámico.
Climatizador dual (conductor / acompañante).
Volante y pomo de palanca en piel.
Guantera refrigerada.
Asiento conductor ajustable en altura y con regulación lumbar.

Nissan Qashqai +2 1.6 cDi 4x4 Tekna Sport (equipamiento adicional). 30.050 euros.

Nissan Connect (sistema de navegación 3D con pantalla táctil en color de 5" y Bluetooth®).
Cámara de visión 360º.
Llantas de aleación de 18" pintadas en negro y plata.
Pedales en aluminio.

Nissan Qashqai +2 1.6 cDi 4x4 Tekna Premium (equipamiento adicional). 31.750 euros.

Sistema de audio Bose® con CD, MP3, 7 altavoces y mandos audio en volante.
Llave inteligente.
Faros Xenón.
Llantas de aleación 17”.
Asientos en piel* (negro o gris perlado).

Características técnicas

Nissan Qashqai +2 1.6 dCi 4x4

PRESTACIONES TODOTERRENO

Altura libre mínima: 20 cm
Ángulo de ataque: 19º
Ángulo de salida: 30º
Ángulo de paso de cresta: 16º
MOTOR

Combustible: Gasóleo.
Tipo: 4 cilindros en línea, 16 válvulas, inyección directa common rail, intercooler y turbo de geometría variable.
Cilindrada: 1.598 cm3.
Relación de compresión: 15,4:1.
Diámetro x carrera: 80,0 x 79,5 mm
Potencia máxima: 130 CV a 4.000 rpm
Par máximo: 320 Nm a 1.750 rpm
PRESTACIONES Y CONSUMOS

Consumo urbano: 6,2 l/100 km.
Consumo extraurbano: 4,7 l/100 km.
Consumo combinado: 5,3 l/100 km.
Emisiones CO2 (g/km): 139 g/km
Velocidad máxima: 189 km/h.
Aceleración 0-100 km/h: 11,6 s.
Aceleración 0-1.000 m: -
Capacidad de remolque con freno: 1.400 kg.
Capacidad de remolque sin freno: 700 kg.
DIMENSIONES, PESOS Y CAPACIDADES

Longitud total: 4.541 mm.
Anchura total: 1.780 mm.
Altura total: 1.645 mm.
Distancia entre ejes: 2.765 mm.
Vía delantera: 1.540 mm.
Vía trasera: 1.550 mm.
Peso: 1.690 kg.
Volumen del maletero (normal/máximo): 450 / 1.520 l.
Número de plazas: 7.
Capacidad del depósito: 65 l.
Radio mínimo de giro: 11 m
TRANSMISIÓN

Sistema de tracción: 4x4 con diferencial central bloqueable.
Caja de cambios: Manual 6 velocidades.
Embrague: Monodisco en seco.
BASTIDOR

Dirección: Cremallera asistida.
Suspensión delantera: Independiente McPherson.
Suspensión trasera: Independiente paralelogramo deformable.
Frenos delanteros: Discos ventilados.
Frenos traseros: Discos.
Llantas: 6,5 x 17”
Neumáticos: 215/60R17.

Redacción el4x4.com
Fotos: Nissan