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Jeep Wrangler Moab

La marca rinde homenaje a una de la rutas más duras del mundo.

Fabricante: Jeep_
Al calor del éxito obtenido por las series especiales del Wrangler lanzadas en 2012, el Artic y el Dragón, presentado en el pasado Salón de Beijing y como respuesta a las demandas de los clientes que buscan constantemente nuevas y exclusivas adaptaciones de este modelo icónico, Jeep presenta por primera vez en el mundo al público de París la serie especial Jeep Wrangler Moab.

Con la evocación de la región del Moab, situada en el estado norteamericano de Utah y conocida en el mundo entero como la meta ideal de los amantes de la vida y las actividades al aire libre y de la conducción todoterreno, esta nueva serie especial es un homenaje a los que se reconocen en los valores de Jeep y eligen un estilo de vida no convencional. Al presentar esta nueva adaptación del emblemático Wrangler, la marca Jeep pretende afirmar, una vez más, que en un Jeep Wrangler cualquier experiencia de conducción, hasta la más comprometida, puede convertirse en algo único y en una diversión total, gracias a una tecnología puntera y a un dominio incomparable del mundo offroad.

La edición especial Moab es una adaptación de la versión Sahara del Jeep Wrangler y se comercializará en el primer trimestre de 2013 en la configuración de 2 y 4 puertas, con los eficientes motores turbodiésel de 2,8 litros. En España estará disponible con motor 2.8 CRD y cambio manual o automático.

El aspecto exterior de la nueva serie especial llama la atención por el nuevo capó con joroba, la capota rígida del color de la carrocería, los cristales traseros tintados y los pasos de rueda en color negro. El logo Jeep, sobre la característica parrilla de siete ranuras, es de color negro mate y las llantas de aleación de 17 pulgadas en negro brillante son las mismas que monta la versión Rubicon, la de mayor capacidad todoterreno, lo que sugiere su capacidad de desenvolverse en situaciones de conducción extremas.

Finalmente, en el acabado de la nueva serie especial destacan las protecciones laterales inferiores “Rock Rails” y la tapa del depósito de combustible en color negro firmada por Mopar.
En el interior encontramos los revestimientos en color negro y unos asientos de piel color negro de nuevo diseño con pespuntes negros. El equipamiento de serie incluye asientos delanteros calefactados y volante de cuero negro con pespuntes negros y detalles en Gris Metal que confieren un aspecto deportivo al habitáculo. Los detalles en color Gris Metal se repiten también en el asidero frontal del asiento del acompañante, en las salidas de ventilación y en los asideros de las puertas delanteras. Por último, cabe destacar las alfombrillas Mopar Slush con un dibujo en relieve que imita la huella de los neumáticos.

Además del nuevo color Rojo Langosta de la unidad expuesta en el salón de Paris, el Jeep Wrangler Moab estará disponible en el mercado español en otro único color: el Negro Sólido.

En España, la nueva versión Moab se comercializará en la versión de dos puertas (Wrangler) y cuatro puertas (Wrangler Unlimited) equipadas con el  turbodiésel de 2,8 litros y con cambio manual de seis velocidades o automático de cinco velocidades. El motor de 2,8 litros CRD suministra una potencia de 200 CV (147 kW) a 3.600 r.p.m. y un par de 410 Nm a 2.600 - 3.200 r.p.m (cambio manual) ó 460 Nm a 1.600 - 2.600 r.p.m. (cambio automático).
                 
Las buenas prestaciones del Wrangler están aseguradas gracias al sistema de tracción total conectable Command-Trac® NV241, con posibilidad de activación ‘shift-on-the fly’ y reductora, con un relación de reducción de 2.72:1. Para desenvolverse con total seguridad en los terrenos más difíciles, el nuevo Jeep Wrangler Moab lleva de serie el diferencial trasero con bloqueo automático Trac-Lok. Se trata de un diferencial especial que reemplaza el diferencial trasero convencional y es capaz de distribuir automáticamente el par disponible en el eje trasero transmitiéndolo a la rueda con más tracción. Gracias a ello se obtiene un control absoluto en situaciones de escasa adherencia, como en arena, grava, nieve o hielo.
                  
Dentro del apartado de infoentretenimiento la versión Moab incluye, dentro del Pack Moab, sistema multimedia de entretenimiento UConnect® Tunes con radio con lector de CD/DVD/MP3, pantalla táctil de 6,5”, disco duro de 30 gigabytes, puerto USB, entrada AUX y lector de DVD.
                  
El equipamiento opcional que se ofrece con el nuevo Jeep Wrangler Moab incluye la configuración de Doble Techo (Dual Top), es decir, la posibilidad de disponer simultáneamente de la capota de lona Sunrider® y del techo rígido Freedom Top TM
 
 
Jeep® Wrangler MY2012
 
 
ESPECIFICACIONES TECNICAS:
Todas las dimensiones están en milímetros a menos que se indique lo contrario. La información que
se facilita es correcta en el momento de la publicación y está sujeta a cambios sin previo aviso. Las
especificaciones son válidas para los modelos vendidos en Europa y pueden diferir de las de otros
mercados internacionales.
 
NUEVO MOTOR: 3.6 LITROS, EURO 5
Rubicon
Tipo y descripción Seis cilindros, en V de 60°, refrigeración por líquido
Cilindrada 3604 cm3
Diámetro x Carrera 96 x 83
Distribución DOHC con cadena, 24 válvulas
Alimentación Electrónica, secuencial, multipunto
Estructura Bloque de aluminio, culatas de aleación de aluminio
Relación de compresión 10.2:1
Potencia 285 CV (209 Kw) @ 6,400 rpm
Par Motor 353 N•m @ 4.800 rpm
Recomendación carburante Sin plomo normal, 87 octanos (R+M)/2
Capacidad circuito de lubricación 5,7 l
Capacidad circuito de refrigeración 13,25 l
Controles de Emisiones Dos convertidores catalíticos de tres vías de mini-oxidación,
sensores de oxigeno calentados
 
MOTOR: 2.8 LITROS TURBODIÉSEL, EURO 5
Disponibilidad Todos los modelos
Tipo y descripción Cuatro cilindros en línea, turbocompresor de geometría variable,
inyección directa de alta presión
Cilindrada 2776 cm3
Diámetro x Carrera 94 x 100
Distribución Sistema de accionamiento DOHC, cuatro válvulas por cilindro, 16
válvulas
Alimentación Inyección directa common-rail Bosch, presión máxima de
combustible 1.800 bares (27.000 psi), inyectores piezoeléctricos
Estructura Bloque de hierro fundido, culata de aluminio, colector de admisión
de material compuesto, colector de escape de aleación de Silicio-
Molibdeno-Hierro, cigüeñal de acero forjado
Relación de compresión 16.5:1
Potencia 200 CV (147 Kw) @ 3,600 rpm
Par Motor 460 N•m @ 1,600-2,600 rpm –transmisión automática;
410 N•m @ 2,600-3,200 rpm –transmisión manual
Recomendación carburante Diésel, DIN ENS 590
Capacidad circuito de lubricación 6,6 l + filtros
Capacidad circuito de refrigeración 12,6 l
Controles de Emisión Catalizador oxidante, Filtro de Partículas Diésel (DPF) y EGR
refrigerado, con tecnología Start&stop combinada con la
transmisión manual
TRANSMISIÓN: NSG 370—MANUAL, SEIS VELOCIDADES
Disponibilidad Con el motor turbodiésel de 2,8 litros
Descripción Sincronizada en todas las marchas adelante y la marcha atrás,
sistema de cambio multi-rail con palanca de cambios montada en
la parte superior
Embrague Actuación Hidráulica
Relación de marchas
1ª 4.46
2ª 2.61
3ª 1.72
4ª 1.25
5ª 1
6ª 0.79
Marcha atrás 4.06
Relación de transmisión 3.21 de serie, 3.73 en el Rubicon
TRANSMISIÓN: W5A580—AUTOMATICA, CINCO VELOCIDADES
Disponibilidad Con el motor turbodiésel de 2,8 litros y con el motor 3.6 gasolina
Descripción Control electrónico adaptativo o control manual con Selector
Electrónico de Velocidades (ERS) y un embrague con convertidor
de par controlado electrónicamente
Relación de marchas
1ª 3.59
2ª 2.19
3ª 1.41
4ª 1
5ª 0.83
Marcha atrás 3.16
Relación de transmisión 3.21 estándar, 3.73 en el Rubicon
CAJA DE TRANSFERENCIA: COMMAND-TRAC®
Disponibilidad De serie en los modelos Wrangler Sport y Sahara
Tipo NV241, dos velocidades a tiempo parcial, cambio sobre la marcha
Modos Operativos 2WD High; 4WD Low; Punto Muerto; 4WD Low
Relación de la reductora 2.72:1
CAJA DE TRANSFERENCIA: ROCK-TRAC®
Disponibilidad De serie en los modelos Wrangler Rubicon
Tipo NV241OR, dos velocidades a tiempo parcial, cambio sobre la
marcha
Modos Operativos 2WD High; 4WD High; Punto Muerto; 4WD Low
Relación de la reductora 4.0:1
DIMENSIONES Y CAPACIDADES
Longitud Total 4.223
Anchura Total (sin retrovisores) 1.873
Altura Total, Techo duro 1.800 – 1.840 con techo duro/1.825-1.865 con techo blando
Distancia entre ejes 2.424
Ancho de vía delantero 1.572
Ancho de vía trasero 1.572
Voladizo Delantero 804
Voladizo Trasero 1.000
Cx 0,495
Capacidad del depósito de combustible 66,6 l (2.8 CRD); 70,4 l (3.6)
EFICACIA TT (neumáticos)
16 ‘’ (de serie en Sport)
17’’ (de serie en Rubicon, opcional en Sport)
18’’ (de serie en Sahara)
Ángulo de ataque, Grados 37.8 37,8/38.1 (Rubicon) 37.8
Ángulo ventral, Grados. 25.5 25.5 25.5
Ángulo de salida, Grados. 29.7 31.3 31.6
Altura libre al suelo, Eje delantero 243.8 266.7 269.2
Altura libre al suelo, Eje trasero 238.8 259.1 261.6
PESOS
PESO EN VACÍO 1827-1999 kg con motor de 3,6 litros
1975-2060 kg con motor de 2,8 litros CRD y caja de
cambios manual
1995-2033 kg con motor de 2,8 litros CRD y caja de
cambios automática
PESO MÁXIMO 2268 kg con motor de 3,6 litros
2506 kg con motor de 2,8 litros CRD
HABITABILIDAD
Número de plazas, Delante/Detrás 2/2
Delante
Espacio para la cabeza 1046
Espacio para las piernas 1039
Espacio para los hombros 1417
Espacio para las caderas 1351
Detrás
Espacio para la cabeza 1019
Espacio para las piernas 879,9
Espacio para los hombros 1514
Espacio para las caderas 1100
Volumen de carga (litros)
Con los asientos traseros instalados 141,6
Con los asientos traseros abatidos 429,85
Con los asientos traseros retirados 713,6
SUSPENSIONES
Delanteras
Eje Dana 30 (Dana 44 en Rubicon), barra Panhard, muelles
helicoidales, barra estabilizadora, amortiguadores con carga
de gas — Sistema electrónico de desconexión de la barra
estabilizadora de serie en el Rubicon
Traseras Eje Dana 44, barra Panhard, muelles helicoidales,
amortiguadores de gas de alta presión
CONSUMOS Y EMISIONES (Norma EU)
3.6 litros 3.73 relación de transm. 4.10 relación de transm.
Ciclo urbano (L/100 km) 15,6 15,8
Ciclo extra-Urbano (L/100 km) 8,8 9,2
Ciclo mixto (L/100 km) 11,3 11,6
Emisiones Ciclo mixto (g CO2/km)
263 270
2.8 litros
Urbano (L/100 km) 3,21 relación de trans. – 8,3 (manual); 9,7 (auto)
3,73 relación de trans. – 9,3 (manual); 10,2 (auto)
Extra-urbano (L/100 km) 3,21 relación de trans. – 6,5 (manual); 7,1 (auto)
3,73 relación de trans. – 7,2 (manual); 7,7 (auto)
Combinado (L/100 km) 3,21 relación de trans. – 7,1 (manual); 8,1 (auto)
3,73 relación de trans. – 8,0 (manual); 8,6 (auto)
Emisiones (g CO2/km)
3,21 relación de trans. - 187 (manual); 213 (auto)
3,73 relación de trans. – 209 (manual); 227 (auto)
PRESTACIONES
3.6 litros
0-100 km/h 8,1 seg (automático)
Velocidad máxima 180 km/h
Remolque 1.000 Kg
2.8 litros
0-100 km/h 10,6 seg (manual) 10,6 seg (automático)
Velocidad máxima 172 km/h
Remolque 1.000 kg (manual) - 1.000 Kg (automático)
Jeep® Wrangler Unlimited MY2012
 
 
Juan Pedro Ponce
Imagénes: Jeep
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