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Iveco en el Dakar 2013

Con la victoria por objetivo

Iveco afronta esta nueva edición del rallye más duro del mundo con un objetivo claro: revalidar la victoria absoluta en la categoría de camiones obtenida en la anterior edición. El equipo Petronas-IVECO ha inscrito una poderosa escuadra en la que será la quinta edición del Dakar en tierras de Sudamérica. Cinco camiones en tres distintas configuraciones. Gerard de Rooy, Hans Stacey, Miki Biasion, René Kuipers y Jo Adua serán los encargados de pilotar el IVECO Powerstar y los dos IVECO Trakker hasta la meta en Santiago de Chile, capitaneados por Jan de Rooy como jefe de equipo.
El equipo se compone de cinco camiones en carrera, siete vehículos de asistencia y más de 40 miembros. Con Jan de Rooy al frente de esta escuadra y su hijo Gerard como primer piloto (vencedor en la anterior edición), el equipo italo-holandés afronta el Dakar 2013 con optimismo pero, también, siendo consciente de que la extrema dureza de esta prueba hace que la suerte se convierta en un factor determinante. El reto es mejorar los resultados de la edición 2012, donde el equipo obtuvo un magnífico doblete, además de conseguir que todos los camiones del equipo que tomaron la salida acabaran la prueba, toda una demostración de fiabilidad.
Además de Gerard de Rooy, Hans Stacey, Miki Biasion y Jo Adua, este año se incorpora como piloto René de Kuipers, todo un icono de los rallyes holandeses y, como declara el propio Gerard de Rooy, "podemos considerar a René como un exquisito suplemento para el equipo. Somos cinco pilotos con posibilidades de victoria y hasta la jornada de descanso no habrá órdenes de equipo por lo que cada victoria de etapa es un bonus".

Composición del equipo
De Rooy/Colsoul/Rodewald (IVECO Powerstar)
Stacey/Ruf/der Kinderen (IVECO TRAKKER Evolution 3)
Biasion/ Albiero/Huisman (IVECO TRAKKER Evolution 3)
Kuipers/Torrallardona/van Eerd (IVECO TRAKKER Evolution 3)
Adua/Marco/Torres (IVECO TRAKKER Evolution 2)

Los vehículos
 
IVECO Powerstar (torpedo)
Peso y dimensiones
Largo: 6.800 mm.
Ancho: 2.550 mm.
Alto: 3.000 mm.
Distancia entre ejes: 4.400 mm.
Peso total: 8.600 kg en vacío; 9.400 kg en orden de marcha.
Distribución del peso delante/detrás: 50%/50%.
Motor
Tipo: IVECO Cursor 13
Cilindrada: 12,9 litros
Características: 6 cilindros en línea, 24 válvulas.
Potencia Máxima: 840 CV a 2.200 rpm
Par máximo: 3.600 Nm a 1.200 rpm.
Transmisión
Embrague: Monodisco 430 mm diámetro.
Caja de cambios: ZF 16S2210D.
Chasis
Cuna longitudinal: Estructura en escalera con acero de alta tensión (KF600).
Dimensiones: 260 x 75 x 6 sin refuerzo interno
Suspensión del eje delantero: Ballestas de triple hoja L&P con 4 amortiguadores Donerre por eje, montados con muelles helicoidales.
Suspensión eje trasero: Ballestas de doble hoja L&P con 4 amortiguadores Donerre por eje, montados con muelles helicoidales y estabilizadora
Neumáticos: Michelin 14 R20 XZL
Depósito de combustible: 700 litros.

IVECO TRAKKER Evolution 3
Peso y dimensiones
Largo: 7.000 mm
Ancho: 2.550 mm
Alto: 3.200 mm
Distancia entre ejes: 4.400 mm
Peso total: 8.600kg en vacío; 9.400kg listo
Distribución del peso delante/detrás: 55%/45%.
Motor
Tipo: IVECO cursor 13
Cilindrada: 12,9 litros
Características: 6 cilindros en línea, 24 válvulas, inyectores Bosch, turbo Holset
Potencia Máxima: 840 CV a 2.200 rpm
Par máximo: 3.600 Nm a 1.200 rpm
Transmisión
Embrague: Monodisco 430mm diam.
Caja de cambios: ZF 16 S2210D
Chasis
Cuna longitudinal: Estructura en escalera con acero de alta tensión (KF600).
Dimensiones: 260x75x6 sin refuerzo interno.
Suspensión del eje delantero: Ballestas de triple hoja L&P con 4 amortiguadores Donerre por eje, montados con muelles helicoidales
Suspensión eje trasero: Ballestas de doble hoja L&P con 4 amortiguadores Donerre por eje, montados con muelles helicoidales y estabilizadora
Neumáticos: Michelin 14 R20 XZL
Depósito de combustible: 700 litros
 
Redacción el4x4.com
Imagenes: IVECO
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