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23.000 km por África en un Pegaso. De Robinson a dakariano

La historia del primer camión español que corrió el Rally Dakar

                                    
Hace poco os comentamos el fallecimiento de un de los reporteros más querido en el panorama periodistico español, Enrique Meneses y el legado que nos dejó a los viajeros y enamorados de África con su libro "África de Cairo a Cabo" (ver aquí)
Otro de los grandes viajes que realizó este gran periodista en 1984,  fue la realizacion de la serie "Robinsones en África", para ello recorrieron el continente a bordo de dos Land Rover Santana 109 fabricados en Linares y un camion Pegaso 3047 4x4 por encargo de Radio Televisión Española. 
Este último practicamente identico a los que se utilizaban en el ejercito y al que se le añadió una caja para que sirviera de unidad movil, dormitorio, cocina, y poder tansportar agua potable, alimentos y combustible.
El camión rendía 170 cv, cambio de seis marchas con reductoras y amortiguacion de serie.
La expedición la formaron 8 personas entre ellas la hija de 15 años de Enrique, otra chica de 18 años relacionada con la banca y  la hija de 14 años  de la productora francesa que viajaba con ellos. El fin era ver a través de los ojos de las adolescentes la realidad del continente. Junto a ellos viajaban dos cámaras de televisión y el piloto del camión que era nada menos que Carlos Del Val, que protagonizaría bonitas batallas, a bordo siempre de camiones, en el Rally Dakar.   
 
En  Marruecos comenzaron los problemas al no tener permiso de grabación  recorrieron Argelia y Libia. En el Sahara salvo Carlos con el camión los Land Rover si sufrian problemas y quedaban atascados demasiado habitualmente prosiguieron por Nigeria y el golfo de Guinea donde el camión estuvo más de 48 horas atrapados en un barrizal. Llegaron al Congo donde la ruta se complicó enormemente. Era tan dura que todos los miembros de la expedicion decidieron coger un avión y Del Val prosigió solo con el Pegaso, recorriendo 2.300 kilómetros por la selva entre Kinshasa y Goma.  
  
A la vuelta se decidió inscribir el camión en un rally que se estaba selebrando desde apenas 5 años antes, El Paris-Argel-Dakar. Para ello se eliminó parte de la caja rebahamdola de altura, y vaciandola por completo para poder albergar repuestos y herramientas. Era la primera participación de la marca, un solo  y sin asistencia. 
En su primera participación el Pegaso 3046 era estricta serie, solo las medidas de seguridad y pequeños refuerzos de chasis y carrocería marcaban la diferencia con la versión militar.
 
En su primera participación el Pegaso 3046 logra la 8ª posición de la general de camiones, por delante de equipos con mas experiencia y  más potentes. De 31 que toman la salida llegan solo 12.
Las últimas noticias que tenemsode esta unidad es que estaba en el Museo de Historia de la Automoción de Salamanca, en el almacén de vehículos.
 
Juan Pedro Ponce
Imágenes: Archivo y marca.
Más información en nuestro Canal de Camiones 4x4 y 6x6: