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DAKAR 2013. Resumen Motos/Quads 8ª Etapa Salta-San Miguel. ¿Fue legal el cambio de motor de Despres?

Barreda se resarce y vuelve a ganar con la Husqvarna. Laia se luce

Hace unos años, cuando el Dakar se celebraba en África, los españoles se quejaban del trato preferencial que daba la organización a los pilotos franceses. En aquellos tiempos no existian los GPS ni  waypoints y se debía sellar unas tarjetas en los controles de paso. Entoces los españoles se quejaban de que los comisarios cuando veían venir un coche español se ponían donde estaba la arena más blanda para que al tener que volver a salir, les retrasara un poco...
 
Todo este rollo viene a cuento, porque los franceses, o mejor dicho la organización, sigue poniendose en la arena blanda para sellar las tarjetas y la prueba fehaciente la tenemos con lo que ha ocurrido en la etapa de ayer con Cyril Despres y el ya famoso cambio de motor.
Porque si no, es dificil entender como la A.S.O no penalizó, actuando de oficio,  al piloto de KTM cuando infrigió el reglamento claramente.
 
Esto es lo que dice su reglamento oficial y hay muy poco margen a la interpretación, además está disponible para todo el que lo quiera consultar en la web de la organización.
La leyenda del sello de las tajetas será más o menos cierta, pero sí es verdad que lamentablemente todos los años somos espectadores de algo por el estilo. El año pasado a Despres se le devolvió un tiempo precioso por una reclamación alegando que el road book estaba equivocado. De no haberla aceptado no habría podido ganar su cuarto Dakar. Este año aceptaron la reclamación de Sainz y al día siguiente dieron marcha atras. Ojala ocurra lo mismo y mañana ASO anuncie la exclusión de Despres, por que según el reglamento es lo que debería de ocurrir.
 
ART. 7 MARCACIÓN
7P1 GENERALIDADES

1) En todas las categorías: el cuadro, el motor y los motores de repuesto.
La Máquina y el Piloto están asociados con un número de carrera y se identifican con una marcación durante las verificaciones técnicas. Estos 3 elementos son indisociables durante toda la duración de la Competencia.
Se consideran cuadros a todas las partes soldadas que rodean al motor y que soportan la columna de dirección y el anclaje de suspensión trasera. El cuadro y el cárter motor, ya marcados durante las verificaciones de largada, o las demás piezas, podrán recibir en todo momento marcaciones específicas.
 
Es decir desde mis cortas entendederas los motores de repuestos van marcados desde el inicio de la carrera y que  yo sepa el motor del piloto polaco de KTM pertenece a dicho piloto polaco y no como repuesto de Cyril Despres, por tanto no lo puede montar en su moto.
La mala suerte  ha querido que le ocurriera en la etapa en la que la asistencia mecánica está prohíbida. En cualquier otra etapa no habría tenido problemas pero... el Dakar es así o por lo menos, debería.
 
Otro tema es porqué marcas como Husqvarna, Honda o Yamaha que están apostando fuerte en el Dakar, no presentan una reclamación en toda regla cuando tristemente se ha demostrado que algunas veces las carreras se ganan..... en los despachos.
 
Los españoles han sido desde el inicio de esta competición tradicionalmente el segundo país con mayor número de inscritos y por respeto, reconocimiento o fair play, ya va siendo hora de que se pongan en la parte dura de la arena.
 
RESUMEN SOSEGADO DE LA ETAPA.
Las fuertes lluvias caídas sobre la región obligan a modificar la configuración de la jornada: la organización ha decidido anular la primera parte de la especial así como el conjunto de la prueba del día para la categoría de camiones, prevista para desarrollarse íntegramente sobre este primer sector.
Una vez los participantes volvieron a estar en carrera, nuevamente la organización la neutraliza a unos 30 kilómetros del final debido a la subida de un rio por las fuertes lluvias caidas durante la noche, la Direccción de la carrera ha decidido parar la competición y neutralizar la etapa a la altura del km 82 de la especial del día.
 
El mal tiempo ha condicionado toda la prueba y el alto caudal de los rios ha provocado numerosas escenas de la dureza de la etapa. Olivier Pain cede terreno al final de la especial, concretamente 37 segundos al vencedor del día y, lo que es peor, casi 23 a David Casteu, dejando pasar a Faria, Despres que le hasalido bien la jugada del cambio de motor y López en la general, terminando en la quinta posición. 
Barreda gana la etapa demostrando que cuando la mecánica le respeta tenemos que contar con el y Laia Sanz realiza una espectacular etapa entrando en el 13º scrach seguido por Villadoms que entra  el 21 superando los problemas de ayer.
 
El de Castellón, sobre su Husqvarna by Speedbrain se ha sobrepuesto a los dolores en su dañada mano y muñeca derecha, y desde el inicio de la especial ha activado el modo "ON" imponiendo un ritmo que le ha llevado a dominar la especial desde los primeros puntos de control.
A partir de la mitad de la especial las dificultades de navegación en una zona en la que se atravesaban diversos ríos han sido gestionadas sin problemas por el de Husqvarna, aumentando
así las diferencias de tiempo respecto a sus perseguidores.
Ahora la carrera se detiene un día en San Miguel de Tucumán, antes de afrontar la segunda parte del Rally en territorio argentino y chileno.
"Satisfecho por la etapa, venía a buen ritmo desde el principio en que he atrapado a Despres, y luego he encontrado al resto con problemas de navegación. Yo ví rápido el paso en la zona del río que estaba complicada, a partir de ahí empuje más y más hasta llegar al final en cabeza.
Entreno todo el año mucha navegación para poder solventar éstos momentos difíciles si se dan en la carrera, y hoy ha sucedido así.
Físicamente no estoy bién: tengo la mano derecha muy hinchada y alguna fisura debe de haber por ahí dentro, pero ahora tenemos un día de descanso para poder recuperarla un poco con mi osteópata. Ahora los objetivos son distintos, pero disputaremos la segunda semana del Rally con el fin de obtener buenos resultados y ayudar a mi equipo y a mis compañeros."
 

 
Clasificación de la etapa. Motos:
1 005 BARREDA BORT (ESP) HUSQVARNA 002:07:26 00:00:00
2 033 CAMPBELL (USA) HONDA 002:14:30 00:07:04 00:00:00
3 032 JAKES (SVK) KTM 002:15:23 00:07:57 00:00:00
4 044 BIANCHI PRATA (PRT) HUSQVARNA 002:18:36 00:11:10 00:00:00
5 082 GUINDANI (FRA) YAMAHA 002:20:33 00:13:07 00:00:00
6 010 CASTEU (FRA) YAMAHA 002:21:39 00:14:13 00:00:00
7 041 PROHENS (CHL) HONDA 002:22:01 00:14:35 00:00:00
8 147 VAN PELT (NLD) HONDA 002:22:34 00:15:08 00:00:00
9 168 POSKITT (GBR) KTM 002:23:14 00:15:48 00:00:00
10 003 RODRIGUES (PRT) HONDA 002:23:23 00:15:57 00:00:00
 
13 036 SANZ (ESP) GAS - GAS 002:24:20 00:16:54 00:00:00
21 004 VILADOMS (ESP) HUSQVARNA 002:26:08 00:18:42 00:00:00
24 013 FARRES GUELL (ESP) HONDA 002:27:52 00:20:26 00:00:00
28 137 BUSQUETS (ESP) HUSQVARNA 002:28:47 00:21:21 00:00:00
36 031 GUASCH (ESP) GAS - GAS 002:30:46 00:23:20 00:00:00
55 196 VILLARRUBIA (ESP) YAMAHA 002:36:00 00:28:34 00:00:00
59 111 VALERO RAMOS (ESP) YAMAHA 002:37:31 00:30:05 00:00:00
71 012 PEDRERO GARCIA (ESP) KTM 002:42:20 00:34:54 00:00:00
84 058 PUERTAS HERRERA (ESP) YAMAHA 002:46:39 00:39:13 00:00:00
98 121 SERRA RIPOLL (ESP) YAMAHA 002:53:51 00:46:25 00:00:00
 
Clasificación general. Motos:
1 010 CASTEU (FRA) YAMAHA 019:56:33 00:00:00
2 001 DESPRES (FRA) KTM 020:05:59 00:09:26 00:00:00
3 011 FARIA (PRT) KTM 020:07:49 00:11:16 00:00:00
4 007 LOPEZ CONTARDO (CHL) KTM 020:08:33 00:12:00 00:00:00
5 009 PAIN (FRA) YAMAHA 020:12:43 00:16:10 00:00:00
6 032 JAKES (SVK) KTM 020:22:55 00:26:22 00:00:00
7 092 ISRAEL ESQUERRE (CHL) HONDA 020:23:40 00:27:07 00:00:00
8 018 PRZYGONSKI (POL) KTM 020:28:05 00:31:32 00:00:00
9 006 SVITKO (SVK) KTM 020:30:23 00:33:50 00:00:00
10 030 PIZZOLITO (ARG) HONDA 020:31:28 00:34:55 00:00:00
 
13 012 PEDRERO GARCIA (ESP) KTM 018:43:59 00:37:00 00:00:00
34 036 SANZ (ESP) GAS - GAS 020:26:49 02:19:50 00:00:00
41 005 BARREDA BORT (ESP) HUSQVARNA 021:53:26 03:46:27 00:00:00
53 196 VILLARRUBIA (ESP) YAMAHA 022:56:31 04:49:32 00:00:00
59 111 VALERO RAMOS (ESP) YAMAHA 002:37:31 00:30:05 00:00:00
 
 
Quads:
Val Biljon, líder
Tras ocupar el podio de la etapa durante los últimos dos días, Sarel Van Biljon se ha adjudicado esta tarde la victoria de esta octava etapa. Adelanta a Marcos Patronelli en 1’49' y Sebastián Palma en 2’36'. Sebastián Husseini es cuarto a 4’32' y Lucas Bonetto quinto a 9’44'. A continuación encontramos a Lukas Laskawiec a 9’47' e Ignacio Casale a 11’14'.
 
Clasificación etapa, quads:
1 277 VAN BILJON (ZAF) E-ATV 002:28:13 00:00:00
2 250 PATRONELLI (ARG) YAMAHA 002:30:02 00:01:49 00:00:00
3 263 PALMA (CHL) CAN-AM 002:30:49 00:02:36 00:00:00
4 265 HUSSEINI (NLD) HONDA 002:32:45 00:04:32 00:00:00
5 256 BONETTO (ARG) HONDA 002:37:57 00:09:44 00:00:00
6 252 LASKAWIEC (POL) YAMAHA 002:38:00 00:09:47 00:00:00
7 254 CASALE (CHL) YAMAHA 002:39:27 00:11:14 00:00:00
8 251 MAFFEI (ARG) YAMAHA 002:41:41 00:13:28 00:00:00
9 268 FLORES SEMINARIO (PER) YAMAHA 002:42:00 00:13:47 00:00:00
10 253 SONIK (POL) YAMAHA 002:43:00 00:14:47 00:00:00
 
Clasificacion general, quads:
1 250 PATRONELLI (ARG) YAMAHA 020:08:33 00:00:00
2 254 CASALE (CHL) YAMAHA 021:23:03 01:14:30 00:00:00
3 253 SONIK (POL) YAMAHA 021:59:19 01:50:46 00:00:00
4 277 VAN BILJON (ZAF) E-ATV 022:10:51 02:02:18 00:00:00
5 263 PALMA (CHL) CAN-AM 022:40:59 02:32:26 00:00:00
6 252 LASKAWIEC (POL) YAMAHA 022:52:29 02:43:56 00:00:00
7 268 FLORES SEMINARIO (PER) YAMAHA 022:54:11 02:45:38 00:00:00
8 256 BONETTO (ARG) HONDA 023:09:39 03:01:06 00:00:00
9 290 CLAVIGLIASSO (ARG) CAN-AM 023:20:58 03:12:25 00:00:00
10 272 DUVERNEY-PRET (FRA) YAMAHA 023:32:13 03:23:40 00:00:00
 
Juan Pedro Ponce
Imágenes: Marcas
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