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Nuevo Range Rover Sport 2014

Presentado en el New York International Motor Show
         
 
Ayer, con toda la pompa que la ocasión merecía, se presentó al mundo el nuevo Range Rover Sport. El actor Daniel Craig condujo unos de los nuevos modelos por las calles de la ciudad de los rascacielos hasta llegar al New York International Motor Show, El evento fue retransmitido por TV e internet a más de 150 países y ha conseguido que ser una de las presentaciones más mediáticas del salón.
Según la marca  estamos ante el Land Rover más rápido, potente y ágil de toda la historia. Influenciado fuertemente por el Evoque y su hermano mayor el Range Rover. El nuevo Range Rover Sport es 62 mm más largo que su predecesor, pero sin llegar a las medidas del Range "normal" 149 mm más corto. La distancia entre ejes ha crecido en 178 mm respecto al modelo antiguo y ahora ofrece un "5 +2" operados por vía electrónica.
Los ingenieros tambien han conseguido rebejar el peso en unos 500 kilos lo que unido a una mejora aerodinámica ha conseguido mejoras en consumo de combustible. El vehículo tiene un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,34, que fue posible gracias a la instalación de álabes móviles en el sistema de refrigeración.
En cuanto a la motorizaciones tenemos dos opciones, las dos equipadas con el stop/start de la casa. Un diesel de 3.0 litros V6 y una potencia de 288CV y un motor sobrealimentado de 5.0 litros V8 de gasolina que consigue 503 CV, a la venta a partir de septiembre. El año que viene la gama crecerá con un motor diesel TDV6 de 254 CV, un V8 de 4.4 litros con 334 CV y una unidad de 2.0 litros turboalimentado de gasolina con casi las mismas prestaciones que el anterior diesel V8.
La potencia se envía a un sistema de tración 4x4 permanente a través de una caja de cambios  ZF de 8 velocidades automática. A diferencia del modelo anterior, el Range Rover Sport 2014 se puede configurar con una caja de cambios de una sola velocidad con 42/58 por ciento de la distribución de par o una caja de transferencia de dos velocidades que ofrece la gama normal alta y gama baja con una división 50/50 par . Antes de que finalice el próximo año, el Range Rover Sport se ofrecerá tambien en versión hibrida, un diesel-eléctrico descrito como "altamente innovador", que consigue unas emisiones de CO2 de sólo 169 g/km.

En el interior no encontramos grandes novedades salvo un mayor espacio para las piernas en las plazas traseras e imnumerables opciones de pieles, colores y texturas para personalizar el coche a nuestro gusto. En cuanto a los precios el modelo básico arranca en los 59.995 euros pero ela marca anuncia una rebaja para el próximo año hasta los 51.550 euros para cuando se ponga a la venta el V6 TD.

Especificaciones técnicas nuevo Range Rover Sport
 
Motorizaciones:
3.0L V6 Diesel 258 CV
3.0L V6 Diesel 292 CV
4.4L V8 Diesel 5.0L V8 SuperchargedGasolina
Dimensiones:
Altura mm 1.780
Anchura sin
retrovisores / con
retrovisores mm
1.983 / 2.073
Longitud mm 4.850
Batalla mm 2.923
Off Road
Ángulo de ataque 33,0 (altura off road)
Ángulo de salida 31,0 (altura off road)
Ángulo ventral 27,0 (altura off road)
Profundidad de vadeo 850 mm
Diámetro de giro m 12,6
Coeficiente aerodinámico (Cd)
0,34 0,34 0,36 0,37
Peso desde:  2.115  2.115  2.398  2.310
Suspensión delantera Suspensión SLA con doble brazo inferior, muelles neumáticos, amortiguación adaptativa de altura variable y barra estabilizadora pasiva
Suspensión SLA con doble brazo inferior, muelles neumáticos, amortiguación adaptativa de altura variable y barra estabilizadora
pasiva, control activo del balanceo Dynamic Response opcional
Suspensión SLA con doble brazo inferior, muelles
Frenos Discos ventilados delante y detrás
350 mm / 350 mm 
380 mm / 365 mm
380 mm / 365 mm
Dirección De cremallera con servoasistencia eléctrica EPAS (Electric Power Assisted Steering)
Sistema de Tracción total permanente con diferencial central bloqueable de serie y Terrain
ResponseTM 2, diferencial autoblocante trasero opcional.
Motor Longitudinal / V6 /V8
24 válvulas/32 Valvulas según modelo
Doble árbol de levas por culata con distribución variable en admisión y escape DIVCT (Dual Independent Variable Cam Timing)
Cilindrada cc 2.993 2.993 4.367 4.999,70
Diámetro / Carrera mm 
84,0 / 90,0 84,0 / 90,0 84,0 / 98,5 92,5 / 93,0
Ratio de compresión :1 16,1 16,1 16,1 9,5
Potencia máxima CV (kW)
258 (190) 292 (215) 339 (250) 510 (375)
Par máximo Nm 600 600 700 625
Transmisión ZF 8HP70 ZF 8HP70 ZF 8HP70 ZF 8HP70
Normativa de emisiones EU5 EU5 EU5 EU5
Emisiones CO2 EU Combinadas 194 199 229 298
Capacidad depósito litros 77 77 105 105
0-100 km/h 7,6 7,2 6,9 5,3
Velocidad máxima km/h
209 (3.0  V.6)
225 (4.4 V8) 
 
Juan Pedro Ponce
Imágenes: Land Rover
Más información en nuestro Canal Land Rover
 
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