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Prueba: Citroën C4 Aircross

Disponible con tracción 4x2 o 4x4

Fabricante: Citroen_
Citroën es una marca de la que guardo muy buenos recuerdos. La primera vez que me atasqué en las dunas de Merzouga fue con un Citroën, un ZX de serie con el que cubría el Rallye del Atlas de 1990. Entonces no había carreteras, se llegaba por pistas, y ya que se había portado tan bien, decidimos meterlo en las dunas, con los resultados que cabía esperar. Juventud, divino tesoro. También con un Citroën, en este caso un Berlingo, hice uno de los viajes de mi vida, el París-Samarcanda-Moscú de 1997, una aventura de 8.500 km. Luego me quedé ese Berlingo, que conservé hasta que tenía más de 300.000 km sin haber dado ni un solo problema.

Con tan buenos recuerdos de la marca, tenía muchas ganas de probar el C4 Aircross, el SUV pequeño del fabricante francés. Y la verdad es que es un coche que sorprende. Lo primero que te llama la atención cuando te pones al volante es la sensación de solidez que aporta. Hay dos tipos de SUV: los que parece que se van a desmontar cada vez que pisas un bache y los que en campo ofrecen un tacto de dureza similar al que ofrecen los TT. Y el C4 Aircross está en el segundo grupo. Si a esto sumamos unos acabados de primer nivel, un aspecto exterior muy llamativo, un comportamiento muy bueno y un gasto de combustible bajo, el Citroën se convierte en una alternativa muy interesante si buscamos un SUV de tamaño medio. Pero empecemos por el principio.
Carrocería
El Citroën C4 Aircross es la apuesta de la marca francesa entre los SUV de pequeñas dimensiones. Tiene el mismo nombre con uno de los turismos de la marca, el C4, pero nada tiene que ver con éste, ya que el Aircross comparte plataforma con el Mitsubishi ASX, por lo que tiene muchas características técnicas comunes con este vehículo. Estéticamente es muy atractivo, llama mucho la atención, tiene un tamaño similar a un Dacia Duster, Nissan Qashqai o un Toyota RAV4, y destaca por ser uno de los SUV con mayor altura con respecto al suelo, una ventaja si vamos a utilizarlo por pistas. El punto más bajo es el escape, situado en la parte trasera, como se puede ver en una de las imágenes de la galería fotográfica.
Motores
Aunque la gama Aircross dispone de cuatro motores diferentes (dos gasolina y dos diesel), en la actualidad junio de 2013, en España sólo se comercializa la versión HDi de 1.560 cc, 115 CV y 280 Nm, que ofrece muy buenos consumos (4,6 l/100 km en el caso del 4x2 y 4,9 l/100 km en el caso del 4x4). Dispone de sistema de arranque y parada automático Stop&Start. Su caja de cambios es manual de seis velocidades.

4x2 y 4x4
El sistema de tracción puede ser 4x2 y 4x4. En el caso del 4x4 encontramos junto a la palanca de cambios y selector giratorio que nos permite cambiar a cada una de las opciones disponibles: 2WD, 4WD y LOOK, idéntico al que monta el Mitsubishi ASX. En 2WD, para rodar en condiciones normales de utilización, toda la potencia va al tren delantero. En 4WD un embrague central de discos envía potencia a las ruedas traseras cuando el sistema detecta una pérdida de tracción en las delanteras. Y en la posición LOOK bloqueamos el embrague central para que los dos ejes tengan la misma capacidad de tracción.

Gama
La gama actual Citroën C4Aircross se compone de tres modelos diferentes, con dos acabados para la versión de dos ruedas motrices (Seduction y Exclusive) y sólo la Exclusive para los C4Aircross de cuatro ruedas motrices. Los precios arrancan desde los 25.050 euros del Seduction 4x2, aunque en la actualidad la marca anuncia una oferta de 19.950 euros, aprovechando el Plan PIVE. Un precio muy interesante.
 
Nacho Salvador
Imágenes: Nacho Salvador
Más información en nuestro
Canal Citroën
Galería de imágenes Citroën C4 Aircross
Pincha en las imágenes para ampliar
 
Precios
Citroën C4Aircross HDi 115 2WD Seduction: 25.050 euros.
Citroën C4Aircross HDi 115 2WD Exclusive: 27.100 euros.
Citroën C4Aircross HDi 115 4WD Seduction: 29.150 euros.

Equipamiento

Seduction

ABS con Repartidor Electrónico de Frenada, Ayuda a la Frenada de Urgencia
ESP+ASR
HILL ASSIST (Ayuda a la salida pendiente)
Airbags frontales, laterales delanteros, de cortina y de rodillas del conductor
Encendido automático de luces de emergencia en caso de desaceleración brusca
Asiento posterior 2/3 - 1/3
Aire acondicionado
Embellecedor entrada de puerta en negro
Retrovisores exteriores eléctricos y calefactados
Asiento del conductor regulable en altura
Sistema audio CD MP3
Elevalunas eléctricos delanteros y traseros
2 fijaciones Isofix en los asientos laterales traseros
Ordenador de a bordo
Apoyacodos central trasero
Encendido automático del alumbrado de cruce
Limpiaparabrisas delantero automático con captor de lluvia
Climatización automática con guantera refrigerada
Connecting Box (Kit manos libres Bluetooth, toma audio + USB)
Embellecedor inferior del portón trasero cromado
4 Llantas de aluminio de 16”
Marcos inferiores de ventanas laterales cromadas
Faros antiniebla delanteros
Regulador de velocidad
Retrovisores exteriores abatibles eléctricamente
Faros diurnos LED
Volante y empuñadura de la palanca de cambio de cuero.
Rueda de socorro tipo galleta

Exclusive
Equipamiento de la versión Seduction más:
Acceso y arranque manos libres
Ayuda al estacionamiento delantero y trasero
4 Llantas de aluminio de 18”
Embellecedor entrada de puerta cromados
Faros de xenón con lavafaros
Retrovisor interior electrocromo
Lunas laterales traseras sobretintadas
Retrovisores con intermitentes integrados