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Bocklet Dakar 750

Los alemanes Bocklet transforman una Mercedes Sprinter 4x4 en todo un camper 6x6


 
 
El mundo del todo terreno es muy bonito; viajes, experiencias, amigos en todos los lugares, compañerismo, naturaleza... genial, pero es carísimo. No todo el mundo puede disfrutar al 100% de una afición así, sobre todo si te gustan el TT extremo o los 'camper'. Ésto es un nivel totalmente diferente. Si te gusta el TT extremo te puedes ir montando el coche poco a poco, comprando piezas cuando te lo puedes permitir hasta tener un monstruo imparable, pero el camper no se puede hacer poco a poco, hay que montarlo de golpe. 

Que tenga un coste tan elevado tiene sus motivos, no es gratuito y que valga como ejemplo el Bocklet Dakar 750, una de las últimas creaciones del especialista alemán Bocklet. Su precio parte de los 255.000 euros, una cifra que te permitiría comprarte una casa muy decente, aunque no tendría ruedas como ésta. Porque es casi casi, una casa con ruedas. Muchos pensareis que de eso trata el camper, el tener una casa con ruedas, pero habrá lectores que quizá no tengan ni idea de lo que hablamos. 

 
No obstante y como apunte antes de continuar, el Bocklet Dakar representa la gama alta en el mundo camper antes de subir un escalón y entrar, directamente, en el sector de los camiones. Y eso, que el Bocklet Dakar 750 mide casi ocho metros de largo, 7.550 metros para ser exactos (de ahí el número en su denominación) y admite más de 5 toneladas. Se parte de un chasis carrozable de Mercedes Sprinter 4x4 con el motor más grande, el V6 de 2.987 centímetros cúbicos con 190 Cv a 3.800 rpm y 440 Nm de par desde 1.600 rpm, con cambio automático de cinco relaciones. Este chasis se envía a los austriacos Oberaigner, unos especialistas en modelos off road de Mercedes que alargan el chasis y le instalan un tercer eje desarrollado por ellos y conectable al sistema de tracción. La caja de cambios se mantiene intacta pero se instala un engranaje reductor de 2,85:1. 

Interesante desde luego es todo el arsenal que ha montado Becklet al recibir el chasis. Toda la caja trasera es tipo sandwich de puentes térmicos y revestimiento de fibra de vidrio, con aislamiento de espuma de poliuretano. Está pensado para que viajen dos personas a 'tutiplén', con salón comedor, cocina con microondas, nevera, congelador y fregadero, ducha y una cama de matrimonio al final de todo. Pero si quieres llevarte a alguien contigo, el salón comedor se puede convertir en una cama de matrimonio, donde podrán dormir al menos otras dos personas.

 
Sus aptitudes off road no son las mejores; su batalla supera los tres metros y tiene un voladizo trasero que junto a su radio de giro de 19,5 metros puede jugar malas pasadas en según que situaciones, pero seguro que no tiene reparos en convertir casi cualquier viaje en una aventura. Que rabia me da ser pobre...