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Audi Prologue Allroad. No llega ni a crossover

Audi Prologue Allroad, un nuevo miembro de la familia de concepts cuyo objetivo es mostrar la próxima línea estética de Audi y quizá, un nuevo modelo de producción.

Fabricante: Audi_

 
 
En la década de los 90 Audi estaba despegando como un cohete hacia lo que es hoy, aunque por aquel entonces era una firma más original estéticamente y también, más atrevida. Presentó el Audi TT concept para luego ponerlo en la calle casi sin cambios en 1998 y puso en circulación al año siguiente el Audi A6 All Road, un familiar con tintes camperos que gracias a su tracción total quattro y a la suspensión regulable en altura, se defendía dignamente en terreno roto. No era, evidentemente, un todo terreno, pero si permitía alguna que otra escapada montañera sin buscarnos líos. 

Ahora, con motivo del Salón de Shanghái, presentan la reimterpretación moderna de aquel concento, o eso dicen ellos, que se ha dejado por el camino la vertiente off road para centrarse en ofrecer lo que es simple imagen. Lo han llamado Audi Prologue Allroad Concept y prefigura supuestamente, los próximos rasgos que lucirán los futuros modelos. Cuando vi la primera versión del Audi Prologue, un coupe de buen porte que dicen, será el próximo Audi A9, el coche en general me gustó. El frontal tenía algo de garra aunque no era más que una vuelta de tuerca del actual diseño de Audi. No obstante, esta nueva versión del Prologue me resulta aburrida. No sorprende, no trae nada nuevo, solamente dicen que se trata de la versión 'para cualquier terreno y en cualquier situación' del Audi Prologue Avant, un prototipo que presentaron a principios de este año.

 
Entiendo que quieren dar que hablar y presentar su nueva línea estética, como hacen los modistos en las pasarelas de moda, pero solo consiguen demostrar la poca imaginación que tiene el equipo de diseño o la poca libertad que les dejan desde la directiva. Lo único reseñable es que eleva su altura al suelo en 77 milímetros y que monta llantas de 22 pulgadas. Ni siquiera le podemos considerar un crossover... hablar del habitáculo de un concept creo que esta de mas; es un concept y todo lo que te puedas encontrar en su interior esta creado para llamar la atención, no llegará a la serie hasta dentro de un porrón de años, si es que llega. 

Junto a la imprescindible tracción quattro y a la suspensión adapiva, Audi ha decido equiparlo con un motor híbrido compuesto por un V8 de cuatro litros biturbo y un motor eléctrico integrado en la caja de cambios. En combinación declaran 734 CV y 900 Nm de par. Cifras que suponen casi lo más interesante del coche, pues además de poder ponerse a 100 en 3,5 segundos, algo súper importante en un supuesto crossover, gracias al ciclo de homologación europeo que no se cree nadie, anuncia un consumo de 2,4 litros de media cada 100 kilómetros y 56 gramos de CO2. 

Que aburrimiento de fabricantes... 
 
Javi Martín