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Land Rover 109 2A de 1967 por Himalaya4x4

Himalaya4x4 ha restaurado un Land Rover 109 2A de 1967 al estilo restomod y la verdad, les ha quedado genial


 
 
Si hay un modelo icónico dentro del todo terreno, podemos decir que es el Land Rover Defender, al menos en Europa. Bueno, realmente ésto no es del todo cierto, porque el Defender es la evolución del Serie 1 lanzado en 1948, un vehículo que buscaba ser únicamente una herramienta de trabajo robusta, sin lugar para excentricidades ni pijerías, aunque finalmente muchas de esas cosas han terminado por llegar. 

Por suerte (y también por desgracia), las excentricidades suelen cebarse con los JEEP Wrangler en lugar de tener a los Defender en el punto de mira. sobre todo en Estados Unidos, donde les hacen casi de todo a los coches. Pero no todo en Estados Unidos es excentricidad, allí tienen una afición muy interesante la cual siempre he defendido por las cosas buenas que tiene: el 'restomod'. Para quien no sepa de que se trata, son restauraciones en las que se introducen diferentes modificaciones para modernizar algunos elementos del vehículo, como pueden ser los motores, frenos, transmisión, interiores... lo que uno quiera, pro intentando conservar el espíritu y la finalidad del modelo. En ocasiones se usan componentes modernos y en otras, se usan elementos restaurados o de diferente época respecto al coche en restauración.

 
He visto muchos restomod, desde Muscle Car hasta la típica pick up Chevrolet, pasando por los Ford Bronco de los 70, pero no había visto ninguno sobre la base de un Land Rover y personalmente, no decepciona. No aparenta nada fuera de lo normal a simple vista, pero esconde muchos cambios, a parte de una restauración completa y en detalle. 

Es un trabajo del especialista yankee Himalaya4x4, con sede en Carolina y que según ellos mismos, tienen como objetivo el ofrecer vehículos de la más alta calidad y a medida para cada cliente. Se consideran artesanos y solo trabajan sobre Land Rover, aunque también ha realizado algún trabajo sobre Toyota Land Cruiser y Hummer. En este caso, el elegido ha sido un Land Rover 109 2A de 1967, el cual se desmontó por completo, se saneó, cambió y restauró al detalle incluyendo cosas como bisagras para las puertas de aleación o escudo de calor en piso y túnel de transmisión, un nuevo radiador de aluminio o colectores de escape niquelados.

 
Interesante también es la incorporación de los ejes procedentes del un Land Rover Discovery junto con unos frenos de disco para todas las ruedas con la misma procedencia y la caja transfer también del Discovery. Bajo el capó, un V8 de cuatro litros Rover, la versión que fabricó Rover en Reino Unido del bloque Buick 215 y que estuvo en la línea de montaje en sucesivas evoluciones hasta el 2005, cuando la Rover desapareció y que incluso llegó a Ford cuando los americanos se hicieron con el control de la firma inglesa de todo terrenos. No hablan del año de fabricación del motor, pero si de que es 'como nuevo', así que estará restaurado imagino. Viendo que tanto la caja transfer como los ejes son del Discovery, es posible que el motor también sea del mismo modelo y que en 1995 llegó a entregar 193 CV (190 CV en 2003 por la catalización). El cambio es automático de cuatro marchas de fabricación Land Rover reconstruido. 

Todo el habitáculo ha sido igualmente restaurado, con una atención a los detalles muy alta. Los asientos son nuevos, aunque tapizados en piel, igual que el volante. Entre los mismos, una nueva consola para poder poner el selector del cambio automático y para poner dos portavasos. Estos yankees no pueden pasar sin poder llevar sus bebidas...  

Lo han vendido por 79.020 dolares, unos 70.400 euros.  

Javi Martín