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El coche del lector. Land Rover Defender 110 TDi de Guillermo Pereyra

Guillermo Pereyra nos presenta su compañero infatigable de rutas argentinas, el vehículo con el que soñó desde la infancia. Nos presenta su Land Rover Defender 110 TDi


 
 
Siempre que se habla de ciertos coches, es casi obligatorio hacer mención a una de las actividades más funestas, despreciables y dañinas del ser humano: la guerra. Cuando nos encontramos tratando modelos anteriores a 1950, es imposible que la Segunda Guerra Mundial no sea parte importante de su historia, como nos ocurre en esta ocasión, pues el primer Land Rover se presentó en 1948. 

La presentación de este coche no se ve afectada directamente por la guerra, pero si indirectamente. Lo primero, es que parte de culpa de su existencia la tiene el JEEP Willys, un coche creado para la guerra y el material usado para gran parte de su estructura, el aluminio, se debe a la escasez de acero motivado por la guerra. Una característica que se ha mantenido hasta hoy. 

 
No obstante, el coche que nos ocupa no es aquel 'primitivo' Land Rover, que a pesar de sus años seguramente dejaría en ridículo a más de un 'todo terreno' actual en según que condiciones, el coche que nos ocupa ya luce la denominación de 'Defender', lanzada al mercado en 1983 y es propiedad de nuestro amigo Guillermo Pereyra, quien según nos cuenta, ha estado soñando con él desde que era niño. Lo mejor de todo, es que en ocasiones lo sueños se cumplen y ahora, Guillermo además de conducirlo por las noches en sus sueños, también lo puede disfrutar estando despierto por rutas en su Argentina natal. 

El Land Rover Defender es uno de los pocos todo terreno puros que hay en el mercado y que aún no se ha visto afectado por la moda SUV, aunque muchos somos los que nos tememos lo peor para su próxima generación. Pero que sea uno de los TT auténticos del mercado, no quiere decir que no se pueda mejorar. Os dejo la lista que me ha facilitado Guillermo sobre su preparación, porque merece conocerse tal cual:

  • Bloqueo ARB trasero
  • Compresor con kit de inflado
  • Tanques de combustibles en buches de guardabarros traseros con lo cual tengo una atunomía de 1500kms
  • Reja Guard Dog para cargar las mascotas
  • Respiraderos de diferenciales y cajas ARB elevados
  • Turbo TGV.
  • Protección de motor Balimiter (www.balmiter.com.ar)ç
  • Doble Batería
  • Malacate Warn 8000i con cable de plasma
  • Lift de 2 pulgadas Old Man Emu
  • Calza unas Yokohama MT 33" x12.5 R15 en llantas a medida
  • El interior ha sido insonorizado con diferentes productos que lo hacen menos ruidoso y más fresco /cálido según lo necesite.
  • A la primera línea de butacas se le adaptaron unas de Peugeot 206 pero respetando el marco original de manera que se puede acceder a los cajones inferiores
  • Butacas traseras, se modificó unas de VW Jetta usando los mismos anclajes originales.
  • Instrumental VDO para combustible, tacómetro y temperatura
  • Faro de LED Rigid Industries
 
No se puede negar que lo tiene muy mimado y que disfruta con su Defender. También nos cuenta una anécdota que le ocurrió con su Land Rover bastante llamativa. Yo creía que estas cosas solo pasaba en España con 'nuestra' Guardia Civil, pero parece ser que no... 

Regresando desde Salta, mi ciudad natal en el noroeste de Argentina hacia Buenos Aires, junto con mi esposa, hija y mi compadre, en medio de la nada nos hace señas para detenernos un control móvil de Gendarmería Nacional...

Me saludan muy amablemente y cuando intento buscar la documentación del coche... me dicen que no era necesaria que solo me habían parado para poder mirarlo mejor. Aprovechamos para descansar y terminaos tomando mate todos juntos mientras ellos apreciaban el Land Rover.


Está visto que cuando un coche está cuidado y mimado se nota, y eso llama la atención. Que disfrutes de tu Land Rover Defender Guillermo. 
 
Javi Martín