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I Trial 4x4 Fighters Villaturiel

Los días 26,27 y 28 de junio tuvo lugar la 2ª cita del campeonato y en esta ocasión los casi 40 grados de temperatura pusieron más que a prueba a los súper comisarios, pilotos y máquinas.


 
 
Los días 26,27 y 28 de Junio y de la mano del C.D Hommer Team 4x4 con la colaboración del Ayuntamiento de VILLATURIEL y sus patrocinadores AUTOCARES ROMERIAS Y ROMERIAS ROAD SHOW, NEUCASION e IMATEC además de los sponsor oficiales del campeonato PLASMA 4X4, EURO4X4PARTS Y SAHARA 4X4 junto con el apoyo de todos y cada uno de los pequeños patrocinadores, tuvo lugar la 2ª cita del campeonato y en esta ocasión los casi 40 grados de temperatura pusieron más que a prueba a los súper comisarios, pilotos y máquinas.

Este año el C.D Hommer Team 4x4 nos tenía preparadas en el circuito permanente del Ayuntamiento de Villaturiel, un total de 22 zonas diferentes divididas en dos categorías haciendo un total de 28 zonas de las cuales 6 eran reversibles, con ésto se consiguió que las dos mangas fueran completamente nuevas y diferentes para los 33 inscritos a la prueba, récord de asistencia en un campeonato de Trial 4x4 en España.

 
El viernes a las 20.00 comenzaron las verificaciones y el calor ya se hacía notar. El sábado a las 9:00 comenzaban de nuevo las verificaciones, a las cuales, algunos pilotos llegaron con bastante retraso y en las que, algunos equipos, no terminan de entender que los vehículos tienen que verificar limpios ya que en la siguiente carrera no podrán tomar la salida si no se ajustan al 100% a la reglamentación.

Al término de las verificaciones tuvo lugar el briefing de pilotos y comisarios donde se aclararon los puntos más importantes. Todo ello bajo las carpas de nuestro patrocinador oficial Plasma 4x4 que conseguían paliar el sofocante calor. 

A las 15:30 comenzó la presentación de equipos donde todos tuvieron su momento.

 

Primera Manga

A las 16:00, con puntualidad y un sol abrasador comenzó la primera manga en la que ya se mascaba la tensión entre los pilotos que intentan hacerse con el liderazgo del campeonato. Con un trial muy técnico los pilotos se tuvieron que entregar a fondo para no cometer fallos.

En prototipos el leonés Sergio Mirallas con su monoplaza y con tan solo 40 puntos se hacía con la primera posición seguido por los hermanos Blanco con 84 puntos que tienen muy claras sus intenciones, muy de cerca les seguía Rubén (Volkete) campeón de la primera cita con 112 puntos. En cuarta posición se situaba, en su primera participación, Isaac Aragón con su spider con 201 puntos. Mientras el veterano Mario Díaz y Jorge Alonso de Plasma 4x4 con problemas mecánicos no pudieron destacar.

En Promodificados, el Zamorano José Manuel Martin acostumbrado a otro tipo de competiciones se colocaba primero con 387 puntos seguido de Raúl Diez con 672 puntos cargado de puntos debido a dos espectaculares vuelcos, por detrás, Kepa Andres con 774 puntos mucho más adaptado al reglamento.

En Modificados los todopoderosos gallegos David y Amador Pérez no dan tregua a sus oponentes y con 195 puntos, casi la tercera parte que sus seguidores se colocaron en primera posición. Sus paisanos Diego y Héctor, con su Suzuki, se colocaron segundos tras un vuelco, en una dura pelea con el asturiano Víctor Vicente y Luis Ortega que con su JEEP Viasa, disfrutando del campeonato se colocaban en 3ª posición.

En Standard los leoneses Mario y Marcos González demostraron que sin ser asiduos a los campeonatos pueden poner en aprietos a los pilotos favoritos del certamen colocándose con autoridad en primera posición. Por detrás, el también leonés Víctor Soto con su Vitara, sin florituras se ponía segundo, en tercera posición el actual líder de la general Ángel Rey se tenía que conformar con la tercera posición.

La jornada concluyó con la tradicional cena en la que todos disfrutamos de la mejor compañía.

 

Segunda manga

El domingo a las 8:45 la organización se quedaba sin palabras al ver que de los 64 pilotos tan solo unos pocos, que se podían contar con los dedos de una mano, asistían al briefing, con el consiguiente malestar de la involucradísima organización por semejante falta de respeto.

A las 9:45 daba comienzo la segunda manga con un trazado completamente nuevo en el que los pilotos pudieron disfrutar de zonas sin estrenar, mejora a agradecer por parte de los equipos, acostumbrados a realizar zonas con pequeñas modificaciones o en sentido inverso.

Las cosas se torcían a las primeras de cambio para Sergio Mirallas que se saltaba una sencilla puerta 2 y hacia la difícil puerta 3 en las temidas rocas y se veía impotente al bajar del primer al 6º puesto, de esta forma se ve que la carga en materia de gestión del campeonato le está pasando factura en forma de errores tontos pero muy caros. Los hermanos Blanco aprovecharon la debilidad de sus oponentes y fueron pisando sobre seguro para terminar en primera posición. Volkete, con muchas opciones a la victoria y cerca de los hermanos Blanco, quiso asegurar el segundo puesto, pero un fallo en los cálculos le salió caro teniendo que conformárse con un tercer puesto.

A las 12:30 la organización hizo una acertada parada para reunir a todos los pilotos con el objetivo de aclarar, que el proyecto Trial 4x4 Fighters se regirá en todo momento por la seriedad por parte de todos y que no se consentirán faltas de respeto a la organización. Tras el rapapolvo, la reunión finalizó con un fuerte aplauso por parte de los pilotos a Sergio Mirallas y Mayte Álvarez, confiemos en que no se repita.

Tras el parón y mucho más tranquilo Sergio Mirallas demostró que no tiraría la toalla tan rápido, remontando desde la 6º posición a una meritoria 2º posición.

 
Con este resultado la general del campeonato no puede estar más caliente, los Hermanos Blanco con 17 puntos igualados con Volkete también con 17 puntos, Sergio Mirallas 3º con 16 puntos y un poco más lejos Raúl López con 11 puntos, sabiendo esto, seguro que harán las delicias de los espectadores para acercarse un poco más a la ansiada victoria.

Por otro lado en Promodificados José Manuel Martin y Jorge Romero mantenían la primera posición seguidos muy de cerca por Raúl Diez y su copi Diego Álvarez que dejaban maltrecho su Suzuki al que aprovecharán para realizar unas nuevas modificaciones. Los Vascos Kepa y Josean no se rinden, pisando los talones al líder terminando terceros.

 
En la general Raúl Diez afianza su primera posición, seguido por Kepa Andrés y su copi Josean Santamaria a tan solo 4 puntos, los mismos que le separan del recién llegado José Manuel Martin con su Wrangler.

En Modificados Víctor Vicente y Luis Ortega hacian muy buen papel y terminaban primeros en la segunda manga seguidos por Diego González y Hector Soto. David y Amador Pérez tranquilos por el colchón de puntos terminaban terceros asegurando el primero en la general.

 
En el campeonato David y Amador Pérez con 20 puntos tienen casi en la mano el certamen, pero nunca se sabe. Mucho más reñido el segundo puesto entre Diego Gonzalez y Hector Soto empatados a puntos con Manuel Tanoira y Damian Neira y pegados, los asturianos Víctor Vicente y Luis Ortega a tan solo un punto.

En Standard tras una dura batalla, el leonés Víctor Soto con un papel ejemplar tanto como piloto, como deportista terminaba 1º en la cita sin interferir en la general el campeonato. Mario y Marcos González se descolgaban tras problemas con un liberador pasando a 4ª posición. En segunda posición y remontando finalizó Ángel Rey y a pocos puntos terminaban los debutantes Víctor Miguel y Juanjo Fernández.

El campeonato está muy atado para Ángel Rey con 20 puntos seguido a distancia por Cachorro con 11 y más distanciados en la lucha por el tercer puesto cuatro equipos muy igualados.

 
Con nada decidido en ninguna categoría la siguiente cita en Trucios los días 14,15 y 16 de Agosto no se puede presentar más caliente, cosa que hará las delicias de ese público que no se lo va a perder.

La dura jornada termino con la entrega de premios además de la entrega de un premio especial por parte de King Shocks Amortiguación al ganador de la prueba, baño de champan incluido…

El balance de la carrera fue positivo, sin incidencias ni averías graves. Las altas temperaturas tumbaron literalmente a comisarios y pilotos, por ello es digno de mención la gran labor de dirección de carrera y comisarios, injustamente poco valorados por algunos pilotos.