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Nueva Volkswagen Caddy Alltrack

En el Salón del automóvil de Frankfurt, Volkswagen también ha presentado el Caddy Alltrack, una versión 'campera' del Caddy que viene a ocupar el lugar del Volkswagen Cross Caddy.


 
 
Vamos con uno de esos modelos que personalmente me gustan aunque tengan poco de todo terreno y mucho de crossover, cómo el el Volkswagen Caddy Alltrack. Y me gustan porque es bastante más versátil que un  crossover, aunque sea simplemente porque suelen tener más espacio que un en su habitaculo. Si eres como yo y te gusta montar en bicicleta y tienes perros, uno de estos te vendra de perlas. 

Como he dicho antes, tiene más de crossover que de todo terreno, no en vano sustituye al Volkswagen Cross Caddy y simplemente se caracteriza por unas suspensiones algo más elevadas sin ningún atisbo de ir más allá de un camino de tierra con un par de hoyos, defensas de plástico negro y protecciones también de plástico en los bajos. Existe la posibilidad de montar el sistema de tracción total 4MOTION de Volkswagen de forma opcional y que es totalmente recomendable, pues de serie viene con tracción delantera. 

 
Realmente, estos son los cambios más destacables frente al resto de la gama Caddy, añadiendo también los asientos con tapicería 7Summits que resulta más resistente al desgaste. 

Las mecánicas son en total siete, tres de gasolina, tres diésel y otra que puede funcionar con gas natural comprimido. Así, en gasolina tenemos el 1.0 TSi de 84 CV, el 1.2 TSi de 110 CV y el 1.4 TSi de 125 CV. En cuanto a los diésel, todos basados en el mismo bloque 2.0 TDi, se puede optar entre 75 CV, 110 CV y 150 CV. Respecto al motor para gas natural comprimido, se basa en el 1.4 TSi y con 110 CV se denomina 1.4 TGi. Según motor, la transmisión puede ser de 5 o 6 marchas manual, o DSG de 6 o 7 relaciones. 

 
Ya se pueden hacer pedidos y las entregas comenzarán a finales de año y también hay una versión 'Alltrack' para el Caddy furgón. 
 
Javi Martín