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Cadillac XT5, nuevo SUV de tamaño medio

Se acerca el Salón del automóvil de Los Ángeles y con el, muchas novedades, como este Cadillac XT5, un nuevo SUV de tamaño medio global que la firma americana presentará en dicho evento.


 
 
Desde el otro lado del charco nos llega un nuevo SUV, o eso dicen, porque cuanto más miro las fotos, más monovolumen me parece. No es que sea feo, personalmente me gusta, pero no veo ni un solo rasgo que me indique que se trata de un SUV, pero si ellos lo dicen, habrá que hacerles caso, ¿no? Se trata del nuevo Cadillac XT5, un modelo global de tamaño medio.

Cuando Chevrolet abandone Europa en 2016, Cadillac ocupará su lugar con una nueva gama de modelo globales y no con modelos pensados para Estados Unidos traídos para acá y el Cadillac XT5 será uno de esos coches, que además estrena nueva denominación dentro de la firma. El XT5 entra de lleno en un segmento que está dominado como siempre, por los alemanes y su imagen 'premium', modelos como el Audi Q5 o el BMW X3 serán los rivales de este Cadillac y viene alardeando de ser más ligero que la mayoría, pesando 45 kg menos que el Audi Q5.

 
Se espera que el Cadillac XT5 sea el más vendido de toda la gama y se han cuidado mucho lo detalles. Se fabrica en Spring Hill, Tennessee, empleando una nueva plataforma que hace perder por el camino 126 kg frente al modelo que reemplaza, el Cadillac SRX, gracias a usar materiales como acero de ultra alta resistencia. No sabemos todavía las mecánicas que llevará en Europa, pero en Estados Unidos tendrá un V6 de 3,6 litros, inyección directa, 322 CV y 366 Nm de par, asociado a una caja de cambios automática de ocho relaciones, start&Stop y sistema de desconexión de cilindros, mientras que en China podrán solicitar un 2.0 Turbo con 272 CV, un propulsor que seguramente será una de las opciones para Europa.

Destaca en este nuevo Cadillac su sistema de tracción total. Consta de dos embragues de reparto automático y constante, con la posibilidad de enviar el 100% del par disponible a uno de los dos ejes, contando en el eje trasero con otro diferencial que es capaz de enviar el 100% de par que reciba a una sola rueda. También llama la atención que de serie viene con llanta de 18 pulgadas, ofreciendo en opción las de 20 pulgadas que van acompañadas de un sistema de suspensión ajustable en función de la situación, pero solo y únicamente, con la llanta de 20 pulgadas.

 
Se presenta en el Salón del Automóvil de Los Ángeles donde imagino, habrá más información. Si puedo decir ahora que contara con todos los sistemas de asistencia habidos y por haber, conexión a Internet, inserciones en el habitáculo de madera o fibra de carbono, cuero, sistema multimedia de última generación, etc, etc. 
 
Javi Martín