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Suzuki en el Tokyo Auto Salon 2016

Suzuki ha presentado tres conceptos de vehículos mini, dos de ellos con características 4x4, durante el Tokyo Auto Salon 2016 celebrado el pasado enero. Los tres mini diseños, de personalidad extravagante y adorable (“kawaii”, como dirían los japoneses) impresionarían a cualquier tasador de coches y son una demostración exclusiva para el mercado nipón. Se desconoce si Suzuki comercializará alguno de estos tres vehículos, versiones “tuneadas” de modelos ya existentes.

 

Merecedor de especial mención, por su diseño joven y desenfadado, es el Suzuki Hustler Rough Road. Este deportivo, rediseñado a partir de una antigua versión de la marca convertida en SUV (vehículo todoterreno ligero), nos recuerda al clásico Toyota FJ en versión mini. Se presenta con un cuerpo amarillo y negro, adornado con grandes impresiones “Hustler” salpicadas de colores frescos a los laterales y en el capó, estilo Land Rover. Este extrovertido logo está presente también en los asientos y cuadro de instrumentos. Viene equipado con las características distintivas de cualquier SUV. Cuenta, entre otros, con neumáticos de perfil alto, protección de rejilla para los faros y placa de deslizamiento.

 

Para los apasionados a los deportes de agua se ha diseñado el Suzuki Ignis Water Activity, que muestra algunos detalles “Off Road” e integra una canoa sujeta al techo. Este crossover compacto es de altura elevada, ruedas robustas, faldones laterales, parachoques, llantas y similares. De color caqui metálico y detalles sutiles en naranja, esta versión basada en el actual Ignis se mantiene en una línea mucho más sobria y elegante.
 

 

El concepto final de Suzuki es el Alto Works GP. Su diseño se inspira en los vehículos de rally y está basado en el Alto Works “kei car” (en Japón, categoría de vehículos de limitaciones técnicas y mecánicas con descuento en impuestos y seguros). Las impresiones utilizadas en el exterior del coche (que combinan azul, negro y verde lima) hacen honor al equipo de fábrica de Suzuki utilizado en los campeonatos del mundo de MotoGP. Para reducir el peso del vehículo, el capó está hecho de fibra de carbono.