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Así están las cosas sobre el JEEP Grand Cherokee Hellcat

Seguimos viendo como se habla continuamente de un JEEP Grand Cherokee Hellcat con el brutal propulsor V8 compresor con 707 CV y 880 Nm. Así que hacemos un repaso a lo que sabemos hasta ahora.

Fabricante: JEEP_

 
 

Hace tiempo hablamos sobre la posibilidad de que JEEP lanzará un Grand Cherokee Hellcat, un monstruo con motor V8 ‘comprimido’, 707 CV y 880 Nm de par. Era el ‘proyecto K’ y se dijo que había dado luz verde a su producción. Se hablaba de varias mulas de pruebas que andaban poniendo a prueba la transmisión 4x4 y la caja de cambios ZF para ver si aguantan la paliza y además, también se decía que podía hacer el 0 a 100 en torno a los 3 segundos. Rumores surgidos después de que JEEP registrara el nombre de ‘Trailhawk’.

 

Pues bien, recuperemos el tema nuevamente para comentar algunas cosas en torno al proyecto que han ido sucediendo a lo largo del año, aunque realmente no son muchas. Por una parte, tenemos la confirmación del máximo responsable de JEEP, Mike Manley, que durante una entrevista para la publicación Vvuzz confirmó todos los rumores que se comentaron a finales de 2015. Habrá una versión todavía más potente que el Grand Cherokee SRT, un aparato ya de por sí potente gracias a su V8 HEMI de 6,2 litros y 477 CV.

 
El señor Manley no confirmó ni denominación y ni siquiera que estuvieran ya trabajando sobre ello, sino se estaban planteando meter el V8 Hellcat en el Grand Cherokee. Eso fue a comienzos de 2016 y los rumores se pusieron nuevamente a salir hasta de debajo de las piedras. Ya sabéis lo que gusta hablar y especular en redes sociales y foros, es lo que tiene internet. Pero a mediados de año, saltó la noticia de que ya estaba en marcha el desarrollo del bestial JEEP Grand Cherokee de 700 CV y que lo veríamos en julio de 2017. Supuestamente fue el jefe de JEEP quien confirmó esta fecha.
 
 
Supuestas mulas de pruebas del JEEP Grand Cherokee Hellcat
 

Dicha confirmación ha sido aderezada en diversos sitios de internet con fotos ‘espía’, ya sabéis, esas fotos donde aparece el coche con un espectacular camuflaje y que siempre aparecen con rumores (y que no son tan espia como nos quieren hacer creer), siendo por supuesto, analizadas detalladamente a pesar de que no dejan ver completamente nada. Hay incluso un vídeo, también supuestamente espía, donde aparece un Grand cherokee al otro lado de una valla tras un fuerte acelerón, dejando escuchar su compresor volumetrico. Es un vídeo muy curioso y que da la impresión de haber sido ‘montado’ y que publicó Autoblog.

 

El caso es que seguimos sin saber nada del modelo y vamos a terminar el año en ‘dos días’ como se suele decir. Lo último que hemos conocido son unas declaraciones de Manley comentando que existe una demanda internacional del vehículo (refiriéndose al Trailhawk) pero primero llegará a Estados Unidos. También dice que no hay motivos para dejar de comercializar el Grand Cherokee SRT de 477 CV, ya que serán vehículos muy distintos.

 
Previsiblemente, el Grand Cherokee Trailhawk/Hellcat (elige lo que más te guste) se dará a conocer en el Salón de Nueva York de 2017, aunque otros dicen que será en Detroit, en enero, para comenzar a comercializarse en julio de 2017. Buscará posicionarse como el SUV más potente y rápido del mundo, por encima del Porsche Cayenne Turbo S y de todos los demás evidentemente, que han ido llegando poco a poco como es el caso del Jaguar F-Pace o el Maserati Levante.
 
Foto 'espía' publicada por Motortrend
 

Si lo pensamos detenidamente, que JEEP realice algo así tiene incluso sentido. El año pasado la marca aumentó las ventas un 22% en todo el mundo llegando a 1,2 millones de unidades, la mejor cifra de su historia. Un momento casi perfecto para lanzar un coche que sería pura imagen, el Grand Cherokee que todos querrían tener pero solo unos pocos podrán comprar, el modelo insignia de JEEP, lo máximo de la marca. Lo máximo es asfalto evidentemente…

 
Lógicamente, los medios americanos están como locos y la presentación de un renovado Grand Cherokee ha sido suficiente para que no haya habido ni un momento de descanso en cuanto al tema.
 
Javi Martín