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RAM 1500 Rebel 'Black Edition'

Los pick up parece que van cogiendo fuerza en Europa, pero todavía no tenemos opciones como la RAM 1500 Rebel Black Edition, un modelo que podría ser interesante en nuestro mercado.


 
 

Los pick up parecen estar ganando en interés en Europa con varias marcas, incluida Mercedes, adentrándose en el segmento. Estos aparatos son, entre los muchos disponibles, un tanto particulares. Tienen una caja abierta detrás del habitáculo como si fueran un camión (su origen es industrial) y sus aptitudes todoterreno son bastante buenas. Al igual que los SUV, suelen elegirlos los amantes del postureo en su mayoría, no tienen maletero y suelen ser grandes. Pero estéticamente, al menos para quien esto escribe, son tremendos. No estaría mal que la gama disponible en Europa fuera más amplia.


Una gama como la disponible en Estados Unidos, donde los hay de todos los tamaños habidos y por haber, con motores de potencias absurdas, versiones asfálticas con aspiraciones deportivas, otros cuyo tamaño parece más un autobús y mil cosas más que aquí sólo vemos, pues, a través de la publicaciones especializadas y en fotos. Además, en Europa, los pick up son lo que denominan en Estados Unidos ‘camionetas compactas’ y tiene muchas que se podrían exportar si finalmente la moda sigue adelante. La propia FCA podría poner en Europa varios modelos que hay dentro del Grupo Chrysler, como el RAM 1500 Rebel, que recibe una versión ‘Black Edition’ que la hace más atractiva todavía.
 
 

El RAM 1500 Rebel se podría encasillar en la misma categoría del Nissan Navara o del Mitsubishi L200, lo que daría opciones de mercado, con un diseño muy personal, sobre todo la Black Edition cuya denominación no deja lugar a dudas sobre que su color dominante, es el negro. Además, destaca por su suspensión de aire regulable, cubre carter, amortiguadores Bilstein, ganchos de arrastre, barras de protección y ruedas todoterreno de 33 pulgadas.


Su habitáculo está en consonancia con el exterior, con paneles oscuros de las puertas, consola central, panel de instrumentos e indicadores. Los asientos, equipados con calefacción, se tapizan en negro y tiene bordado la palabra ‘Rebel’ en color gris y costuras en contraste en todo el habitáculo. Las alfombrillas son de caucho para limpiar fácilmente.
 
 

Bajo el capó, el motor ‘pequeño’ será el V6 Pentastar de 3,6 litros con 305 CV y 401 Nm de par, dejando para la opción ‘grande’, el V8 HEMI de 5,7 litros con 395 CV y 555 Nm de par. Ambos equipados con cambio automático de 8 relaciones.


¿Tendría éxito en Europa? Con un motor diésel, que lo tiene la gama de la propia RAM 1500, tendría cierto hueco, aunque sólo fuera por factor ‘exótico’ y diferente.
 
Javi Martín