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Así es la nueva BMW R 1200 GS Adventure

La boxer más famosa de la marca se renueva

La nueva BMW R 1200 GS Adventure significa la continuación de la próspera historia de más de 30 años de las motos GS de BMW Motorrad provistas de motores bóxer de gran cilindrada. Siendo una de las marcas preferidas de motos tipo enduro, BMW Motorrad ha logrado imponer desde el año 2005 la GS Adventure como una de la mejores motos para realizar viajes largos.
 
La nueva R 1200 GS Adventure mantiene intacta esa tradición. Recurriendo a las cualidades dinámicas, de conducción off-road, sobre asfalto y en pistas de tierra, que hacen de la R 1200 GS una moto apropiada para realizar viajes, la R 1200 GS Adventure es la solución óptima para los conductores que recorren largos trayectos, también al margen de las pistas asfaltadas, motoristas trotamundos y entusiastas de los grandes viajes al mando de una moto tráil - enduro de gran cilindrada.
La nueva R 1200 confía en el carácter del motor bóxer refrigerado por agua/aire de la R 1200 GS de 1.170 cc y una potencia de 92 kW (125 CV) a 7.750 rpm. La R 1200 GS se distingue esencialmente por el sistema de refrigeración muy preciso de su nuevo motor, presentado el año pasado, en el que se sustituyó el aceite por agua como agente refrigerante. También son nuevos el sistema de flujo vertical del motor, con el que aumenta la potencia, y la caja de cambios con embrague en baño de aceite, integrados en el motor. Es la primera vez que el cardán -exento de mantenimiento- de una moto de BMW fabricada en serie se encuentra en el lado izquierdo. Con el fin de mejorar el uso de la nueva R 1200 GS Adventure, especialmente en pistas no asfaltadas y por el campo, el conjunto propulsor tiene ahora aproximadamente 950 gramos más de masa equilibradora y cuenta con un amortiguador de vibraciones.
El neuvo modelo incrementa el volumen del depósito (30 litros, es decir, 10 litros más que el depósito de la R 1200 GS), motivo por el cual, permite tener una mayor autonomía. Adicionalmente, el depósito es ahora de aluminio, un material más ligero. La R 1200 GS Adventure incluye de serie el sistema de antibloqueo de los frenos ABS, el sistema de control automático de la estabilidad ASC (Automatic Stability Control), así como dos modos de conducción a elegir: «Rain» y «Road». Recurriendo a estos dos modos, es posible adaptar el comportamiento dinámico de la moto a la mayoría de las condiciones de la calzada. De esta manera, se amplía el margen de utilidad de la nueva R 1200 GS Adventure, pues el sistema ofrece una seguridad bastante mayor, especialmente si la calzada está resbaladiza.
Lo más destacable de la nueva BMW R 1200 GS Adventure:
Adopción del mismo concepto general muy versátil de la ágil R 1200 GS, con potente motor bóxer y robusto chasis, si bien es una moto más apropiada para la conducción todoterreno y para realizar viajes largos.

Masa equilibradora mayor en el motor y amortiguación adicional de vibraciones, para un funcionamiento más confortable y una conducción más cómoda.

Amortiguación delantera y posterior con recorrido 20 milímetros más largo que en el caso de la R 1200 GS.

Distancia al suelo 10 milímetros mayor que en el caso del modelo antecesor.

Geometría modificada del manillar, para aumentar aún más la maniobrabilidad.
Diseño completamente nuevo de la carrocería, de marcado carácter masculino y robusto, al estilo de las GS Adventure.

Depósito de 30 litros y autonomía similar a la del modelo antecesor.

De serie: ABS, ASC y dos modos activables de conducción.

Tres modos de conducción adicionales, disponibles como equipamiento adicional a montar en fábrica.

Suspensión regulable semiactiva Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) como equipamiento adicional desde fábrica.
Asiento más confortable, de inclinación regulable.

Cúpula regulable de gran tamaño, así como deflectores («flaps»).

Estriberas tipo enduro, más anchos.

Palancas de freno y de cambio de marchas reforzadas y de posición regulable.

Robustas barras de protección para el motor y el depósito.

Amplia gama de equipos opcionales y de accesorios disponibles desde fábrica.
 

Resumen de las diferencias técnicas más importantes:
                                                        BMW R 1200 GS Adventure                         BMW R 1200 GS
Capacidad del depósito:                         30 litros                                               20 litros
Recorrido amortiguación adel./atrás:   210 / 220 mm                                    190 / 200 mm
Altura del asiento:                                     890 / 910 mm                                    850 / 870 mm
Peso con el depósitoal 90 por ciento:  260 kg                                                 238 kg
Carga útil:                                                   220 kg                                                 212 kg
Dimensiones
largo/ancho:                                               2.255 / 980 mm                                 2.207 / 953 mm
Consumo a 90/120 km/h:                       4,3 / 5,9 l                                              4,1 / 5,5 l
 
Redacción
Imágenes: BMW Motorrad
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