El gran tema de la segunda jornada de verificaciones ha sido la confesión de las verdaderas intenciones de los participantes. Desde la intimidación hasta la humillación, algunos de los peces gordos de la caravana han dejado ver hoy sus ambiciones. Y como estaba previsto, no han faltado los candidatos a la victoria o al podio.

La primera moto "oficial" que se ha presentado esta mañana en el circuito del Palau Sant Jordi ha sido la de David Frétigné que ha madurado durante un largo año todo lo que aprendió en su primera participación en el 2004 sobre su innovadora Yamaha 450 cm3 con dos ruedas motrices. Con una máquina ligeramente mejorada, el principal rival de las KTM está muy motivado con sus victorias de etapa y su 7ª posición en la general. En el momento de hacer declaraciones sobre su objetivo, el campeón del mundo de enduro no tiene ningún reparo en confesar que prefiere las "grandes australianas"… "Espero hacerlo mejor que el año pasado, lo que no será nada fácil, pero intentaré llegar entre tercero y quinto. Yo siempre he preferido la estrategia de ataque así que seguramente cambiaré mi estrategia y ya veremos lo que pasa".

Entre los sólidos candidatos al título que Frétigné tendrá que mantener a ralla, Isidre Esteve se ha llevado los aplausos del público y los periodistas presentes en el Palau. El líder del equipo español KTM-Repsol, el equipo que encabezó durante cuatro días la edición del 2004, tiene la intención de honorar la confianza que sus compatriotas han depositado en él: "Pienso que tengo posibilidades de ganar, tengo los medios para hacerlo. Durante siete años he aprendido mucho trabajando por el equipo y sobretodo ayudado a que Nani se impusiera el año pasado. Ahora creo que es mi turno". Reconociendo que la carrera es de las que tienen más participantes, Esteve no consigue identificar claramente, entre Fabricio Meoni el único piloto de motos que ha ganado la carrera y los jóvenes que asegurarán en el Dakar, cual de sus contrincantes supone la mayor de las amenazas: "lo más peligroso es la carrera, lo pude comprobar el año pasado".

En la categoría de coches, la escudería Nissan ha sido de las más esperadas. Un poco preocupada por unos problemas técnicos que ya sufrió el año pasado, la nueva versión del Pick-Up inscrita en carrera parece mucho más fiable según la opinión general de los pilotos vedettes Giniel De Villiers, Colin McRae y Ari Vatanen. El finlandés cuatro veces campeón que acabó su última carrera contra un árbol, confía en este nuevo coche para colocarse en una buena posición en Dakar: "De todos modos es imposible tener más potencia que el año pasado. El coche no ha cambiado demasiado de look, a parte de la desaparición del enorme alerón, pero ahora es mucho más fiable. En estas condiciones todo es posible, desde obtener la victoria hasta empotrarme contra un árbol".

Para volver a hacerse con la victoria del Dakar, lo primero que tendrá que hacer Vatanen es cazar a los pilotos de Mitsubishi, los grandes favoritos de la edición, pero tampoco podrá perder de vista al buggy V8 de Jean-Louis Schlesser que pasará por las verificaciones al final del día. En la fila de espera, este piloto, que fue el que más resistió al dominio de los Mistubishi en el 2004, prometió que les daría mucha guerra "Yo tengo ganas de ganar. Sé que tomo muchos riesgos con este coche pero es la única solución. Creedme, tendremos mucho espectáculo".

Nadie duda de que la última jornada de las verificaciones, el dos veces ganador (1999-2000) tendrá la respuesta de los Peterhansel, Masuoka y Alpand de Mistsubishi, al igual que la de Savy, Kleinschimidt y Kankunnen en Volswagen. En la categoría de motos, los compañeros de Despres en Gauloises-KTM serán las principales estrellas.