Más deportividad y mejor dinamismo son algunas de las muchas aportaciones que la reconocida transmisión S tronic aportará a esta nueva variante del Q5. La gama del Audi Q5 no es ajena a este vanguardista cambio, si bien hasta ahora no estaba disponible en la versión de acceso a las mecánicas diesel. Y es que, hasta la fecha, el Audi Q5 2.0 TDI 170 CV quattro DPF estaba ligada a la caja de cambios manual de seis velocidades.

Ahora, al igual que ocurre en las variantes 2.0 TFSI 211 CV quattro y 3.0 TDI 240 CV quattro, el cambio S tronic de 7 marchas encuentra acomodo en el conjunto mecánico de la variante 2.0 TDI 170 CV, aportando ese plus de agilidad y dinamismo que sitúa al nuevo SUV de los cuatro aros en un plano de privilegio para afianzarse en el liderato de su categoría.

Las siete velocidades del cambio S tronic se han configurado de forma muy deportiva con maniobras de cambio ultrarrápidas y un elevado grado de rendimiento que ofrece una dinámica, unos consumos y una eficiencia extraordinarios.

El Audi Q5 2.0 TDI 170 CV con caja de cambios S tronic de 7 velocidades comenzará a producirse a finales de enero, momento desde el que podrá adquirirse en la red comercial Audi al precio de 43.280 €.

Equipamiento de serie

Exterior
- Retrovisor exterior derecho convexo
- Retrovisor exterior izquierdo, asférico
- Retrovisores exteriores calefactables y abatibles eléctricamente
- Cristales antitérmicos tintados
- Inscripción del modelo con caracteres quattro en la zaga
- Faros antiniebla
- Faros principales halógenos
- Luz de marcha diurna
- Regulación automática del alcance luminoso
- Barras de techo en color aluminio
- Paquete brillo
- Parachoques delantero y trasero de diseño offroad
Llantas/Neumáticos
- Llantas de aleación ligera 8J x 17 en diseño de 7 radios
- Sin neumáticos adicionales
- Rueda de repuesto de tamaño reducido
- Neumáticos 235/65 R 17
Interior
- Retrovisor interior antideslumbrante
- Inserciones interiores en aluminio Dimension
- Alfombrillas traseras
- Suelo de carga extraíble
- Calefacción programable con mando a distancia
- Climatizador de confort (1 zona de regulación)
- Cuadro de instrumentos
- Inserciones del salpicadero y puertas en aluminio Dimension
- Moldura de entrada en el umbral de las puertas de aluminio
- Paquete de iluminación interior
- Parasoles
- Protección del borde de carga de acero
- Red de separación de carga
Volantes/Pomos
- Volante multifuncional en diseño de 4 radios
- Pomo del cambio en cuero
Asientos
- Asientos delanteros con regulación manual de la altura
- Fijación ISOFIX para asientos infantiles
- Asientos delanteros
- Asientos traseros
Seguridad/Técnica
- Airbags de gran tamaño para el conductor y el acompañante
- Cierre centralizado
- Programa electrónico de estabilización ESP
- Sistema Soft-touch para apertura maletero
- Sistema de airbag de cabeza
- Sistema de alarma antirrobo
- Sistema de información al conductor con pantalla en color
Audio/Telf./Navegación
- Radio Concert
- Equipo de sonido Audi
- Reproductor de CD

Otro equipamiento de serie
- Tapizado de los asientos en tela

Motor

Tipo de motor Diesel, 4 cilindros en línea, 16 válvulas, TDI common rail con turbo TGV e intercooler, DOHC 

Cilindrada cmc 1.968

Potencia máxima CV (kW)/rpm 170/4.200

Par máximo Nm/rpm 350/1.750-2.500

Gestión del motor Sistema de inyección common rail de 1.800 bares con inyectores piezoeléctricos, inyección directa con inyectores de 8 orificios, turboalimentación VTG con refrigrigeración del aire de sobrealimentación; canales de admisión de turbulencia y tangenciales, canal de turbulencia regulado; Bosch EDC; regulación del caudal y del inicio de inyección, control de presión de sobrealimentación y de recircirculación de gases de escape a baja temperatura

Transmisión de fuerza

Tipo de tracción Integral permanente quattro

Embrague Dos embragues multidisco

Tipo de cambio S tronic 7 velocidades

Tren de rodaje

Eje delantero Suspensión independiente; paralelogramo deformable formado por cinco brazos; amortiguadores de gas a presión de doble tubo, muelles helicoidales y barra estabilizadora

Eje trasero Suspensión independiente; con brazos trapezoidales; amortiguadores de gas a presión de doble tubo, muelles helicoidales y muelle de tracción con tope

Neumáticos 235/65 R 17

Llantas De aleación ligera 8 J x 17

Sistema de frenos

Sistema de frenos Circuito doble en diagonal con discos ventilados delante y discos detrás, servofreno, ABS con asistente de frenada SAFE y distribución electrónica de la fuerza de frenada EBV

Dirección

Dirección Por cremallera asistida

Peso

Peso en vacío 1.730 kg

Peso máx. admisible 2.310 kg

Carga en baca/de apoyo admisible 100/80 kg

sin freno 750 kg

con pendiente del 12% 2.000 kg

con pendiente del 8% 2.400 kg

Volumen

Capacidad del maletero 540/1.560 (con respaldo del asiento trasero abatido) l

Capacidad del depósito 75 approx. l

Prestaciones de marcha

Velocidad máxima 204 km/h

Aceleración 0-100 km/h 9,5 s

Consumos

Tipo de combustible Diesel 51 CN (según EN 590)

Urbano 8,2 l/100 km

Interurbano 5,8 l/100 km

Promedio 6,7 l/100 km

Emisión de CO2 175 g/km

Norma de emisiones (según normativa 94/12/CE) EU4 con filtro de partículas