el foro del Dakar http://foros.el4x4.com/viewtopic.php?f=4&t=14760

5 de enero de 2009 11:07

Las noticias son confusas, pero sabemos que el auto número 401 de Francia ha volcado ayer camino a Santa Rosa. Aún no sabemos si pudo continuar. El vuelco no pareció ser muy grave.

5 de enero de 2009 10:36

Hoy a las 05:00 salieron las primeras motos del parque cerrado de Santa Rosa camino a Jacobacci, en una etapa muy importante del Dakar. Después de 70 km de enlace, son 616 km exactos de etapa especial en velocidad, con varias posibilidades de perder el rumbo. Veremos que acontece.

4 de enero de 2009 22:18 Los números, los colores...los vehículos de prensa llevan números sobre fondo rosa, los vehículos de asistencia llevan números sobre fondo amarillo.
 
Hoy un motociclista chocó contra un obstáculo en su camino a 170 km/h, rompió la rueda delantera pero salió ileso, luego de volar por el aire bastantes metros.
 
Durante una parte de la etapa de hoy, en las primeras dunas que encontraron, un helicóptero sobrevoló un area donde encontró un grupo de autos y motociclistas "estacionados como en un mercado", pero apuntando hacia varios lugares diferentes. Estaban todos perdidos. En éste grupo estaba Marc Coma, el ganador de la categoría motos de ayer. Aquí Coma perdió 12 minutos.

Varios autos han abandonado. El auto del piloto Matsuoka fue visto sobre un camión de rescate.
Mañana hay 617 km de tramo de carrera, elevándose hasta 900 metros sobre el mar, donde se perderá potencia.
Los motores de los autos rondan entre los 2500 y 3500 cc, los BMW seis cilindros en línea proveen casi 400 caballos de fuerza, con solo 1700 kilos de peso.

4 de enero de 2009 21:21 La economía local y el Dakar. Este siendo un Dakar distinto, hasta los pilotos se dan cuenta de las diferencias. Cientos de miles de personas han estado a los costados de los caminos observando el pasar de los competidores. Esto conlleva a otros beneficios locales, como los hoteles, los vendedores de bebidas y comidas, los negocios de ropa, todo. Los pueblos y ciudades están llenos, con las capacidades hoteleras tomadas un 100%, los restaurantes y bares están llenos, los negocios también. Esto ayuda las economías locales. Comparado con Africa, la gente en esta parte del mundo tiene un mayor poder adquisitivo, pudiendo entonces gastar dinero, reinvirtiéndolo en alguna comunidad local, cosa que en los desiertos de Africa no se daba la oportunidad.
 
Esta noche, los mecánicos trabajan, los corredores descansan, y los oficiales no duermen, preocupados por lo que sucederá mañana, entre Puerto Madryn y Jacobacci, etapa 3.

Marc Coma tuvo problemas en el kilómetro 104 hoy. Su moto empezó a perder aceite. Se detuvo a hablar con el público, y uno de ellos le dió aceite para terminar la etapa...

4 de enero de 2009 20:44 Los motociclistas y el caucho. Muchas motos tuvieron problemas con sus neumáticos en ambas etapas, permitiendo entre otras cosas grandes diferencias como los 22 minutos 5 segundos que Marc Coma le sacó a Jacek Czachor, también con KTM, en la prueba de ayer. Varios también sifrieron desperfectos mecánicos de diversa importancia.
 
Los próximas dos etapas son "a campo traviesa", mas parecido al Dakar africano, sin caminos a seguir por las provincias de Chubut y Rio Negro.
 
Acaba de llegar "El Matador" Carlos Sainz a puerto Madryn, son las 17:45 hora argentina. Acaba de llegar sin parte de la trompa (el frente) del auto, tras golpear de atrFs a un motociclista que frenó temprano, sin consecuencias para los dos.

Otras cosas que hacen los pilotos: Nasser Al-Attiyah, no es sólo corredor del Dakar para el equipo X-Triad de BMW, ganador de la primera etapa, pero además es príncipe en su país, y representó a Qatar en las Olimpíadas de Peking en tiro al blanco. Nasser remarcó la diferencia del Dakar africano a éste: mencionando los caminos marcados, con gente bordeando los caminos, mas parecido a un rally de WRC que al Dakar. Mañana las cosas cambiarán.
 
En las primeras dos etapas, varios vehículos se acercaron a los 200 km/h. La gran cantidad de polvo en el aire hizo difícil al andar de los autos líderes, ya que alcanzaban a las últimas motos que habían largado antes.
 
Acaba de ingresar al parque cerrado Peterhansel, que terminó segundo hoy.
 
Mañana habrán tres lugares ya identificados para que el público pueda verlos pasar: Estos lugares son Telsen, Gan-Gan y Los Menucos.
 
Hubo una manifestación de ruralistas en Santa Rosa, donde criadores de animales regalaron carne a los pilotos! Recuerden que la carne argentina está considerada como una de las mejores del mundo...
 
Los periodistas están siendo transportados de etapa a etapa en dos aviones militares Hercules C-130.

4 de enero de 2009 20:32  Mas de 60.000 personas se han reunido a ver llegar a los competidores en Puerto Madryn. Los primeros 237 km decidieron las posiciones generales, los últimos 600 fueron de enlace hasta la ciudad.  

Hoy se afianzaron al liderazgo algunas de las grandes figuras. Carlos Sainz ganó la etapa en autos, seguido por Peterhansel de Francia y Devilliers, también francés. Esto deja las posiciones generales hasta hoy así: Sainz, Devilliers, Peterhansel.

En la categoría motos ganó la etapa de hoy Verhoeven de Holanda, seguido por Despires y Fretigue, ambos franceses. La clasificación general aún tiene al catalán Marc Coma como líder, gracias a la gran diferencia de mas de 22 minutos que lográ ayer sobre el segundo puesto. La general de motos está así: Coma, Verhoeven, Fretigue.

En la categoría cuatricilos (quads) el francés Declerck llegó primero, seguido por Del Trieu (FR) y Sonik (Polonia). Esto deja un resultado en la general de Declerck, Sonik y Del Trieu.

Los holandeses demuestran sus habilidades en los camiones, con De Rooy ganando la prueba de hoy. Las posiciones generales dejan a De Rooy en la punta, seguido por Kavirov de Rusia y Van Vliet también de Holanda, el ganador de ayer.

4 de enero de 2009 03:05 Sean los Mercedes, Tatra, Kamaz, Man, Hino, Renault, Iveco o lo que sean, los camiones son increíbles. Verlos acelerar y doblar, pasando a altas velocidades por lugares donde uno mismo en su auto de calle no lo haría jamás...hasta parecen tomar ciertas curvas mas rápido que los autos de competición.

Video: general alvear
 

Es un show impresionante. La diferencia entre el primero y el segundo en esta primera etapa fue de solamente 2 segundos. Hay subcategorías, ya que hay camiones de 4, 6 y 8 ruedas, y con distintos sistemas de tracción.

A medida que corran los dias, se irá notando el desgaste, el cansancio, los problemas mecánicos y físicos. Esto hará que vayan apareciendo los verdaderos líderes del Dakar, una competencia que se gana con regularidad, trabajo de equipo, y un poco de suerte.

Problemas de GPS: un motociclista tuvo hoy problemas con el equipo de GPS y se perdió por unos 40 minutos. Tuvo que regresar siguiendo su huella para retomar la carrera.

Sigo pensando que los tramos en la zona norte de Chile serán los mas difíciles, especialmente la etapa Copiapó-Copiapó (empieza y termina en el mismo pueblo) por varias razones: es el tramo especial mas largo del Dakar, 666 km; es en alturas, es en el desierto de Atacama, hará mucho calor, y será corrida en un mar de dunas de arena.

3 de enero de 2009 20:30  Una 4x4 del equipo Mitsubishi se salió de pista en la localidad de Carlos Casares y atropelló a un niño de 8 años, quién fue transportado por helicóptero a un hospital de la zona con heridas leves. Por suerte, no hubieron otros accidentes. Finalmente largaron 501 vehículos, y es posible que sean sólo 500 mañana luego del choque de este Mitsubishi en Carlos Casares.

La etapa de mañana termina en Puerto Madryn, un lugar hermoso en la costa atlántica de la provincia de Chubut. Comienza con un tramo de velocidad de 237 km donde encontrarán arena donde es posible perder el rumbo, y un enlace de 600 km. Es la etapa mas larga del Dakar. Dentro de unas pocas horas los equipos van a recibir sus hojas de ruta para mañana, para poder hacer sus estrategias y cálculos necesarios.

Recién acaban de cambiar los resultados de los camiones, por lo tanto no pongas lo que puse antes. Trataré de confirmar los resultados corregidos.
Ahora sabemos que en las primeras seis posiciones hay holandeses y rusos. El holandés Van Blit lidera la categoría de camiones (confirmado!).

3 de enero de 2009 19:31

Ultimas noticias!
Al finalizar la primera etapa del Dakar 2009, los resultados parciales son los siguientes:
Categoría autos/4x4s, 1° Nasser Al-Attiyah, de Qatar, en un BMW, 2° Carlos Sainz, España, BMW, a 2 minutos 17 segundos, 3° De Villiers, Francia a 2:40.
Categoría motos, 1° Mark Coma, España, KTM a 22 minutos y 5 segundos del 2°
Categoría cuatriciclos, Cristoph Leclerc, Francia
Categoria camiones, Stacey-Gotlib-De Kinderen, equipo Parcal
El comentario general sobre el grip del terreno fue que estaba muy seco y duro.

3 de enero de 2009 15:44  Marc Coma, gana la primera especial !

3 de enero de 2009 14:55 Las bocinas de los camiones parecen ser todas distintas. Cada equipo tiene su sonido y estilo propio. Algunos suenan como  camiones, otros como trenes, o barcos, o con varios tonos, tonos graves, tonos agudos, tonos en secuencia...puede ser que lo hagan para ser fácilmente reconocidos a la distancia por su propio equipo...son las 11:55 hora argentina y sale el camion numero 568, un Renault. Camiones Man, Tatra, Mercedes, Iveco y otros, son hermosos, gigantes, de 800 caballos de fuerza o mas, con neumáticos de 150 kilos cada uno.

3 de enero de 2009 15:10  Buenos Aires, 12:07, acaba de salir el último competidor del Dakar 2009, el camión Mercedes número 584 de la Guardia Civil Española. Hay competidores que salieron hace casi 8 horas.

3 de enero de 2009 14:39  Se siguen conociendo cada vez mas puntos de la primera etapa del Dakar a medida que pasa el dia: de Saladillo irán a Del Valle, y ya en velocidad, en carrera real. Recuerden que casi los primeros 200 kilómetros son de enlace, que son etapas donde no se compite, con el tramo especial de 371 km (carrera) y seguido por otros 166 km de enlace,

3 de enero de 2009 12:09 Hoy se recorrerán 733 kilómetros, la mayoría de pavimento (carretera) y todo por terreno plano, sin cambios de elevación. Hoy, los más veloces y los mas inteligentes en tráfico llegarán adelante.

3 de enero de 2009 11:51  Leo Monti, jefe del equipo Honda de competición en Argentina, diseñador y constructor, estaba pensando hace años en construir un vehículo para afrontar el Dakar en Africa hecho 100% argentino. Cuando se enteró que el Dakar se correría en Argentina y Chile, aceleró el proceso de trabajo, terminando el auto el 31 de Diciembre del 2008, hace pocos días. Solo el motor y la caja son europeas, el resto es todo argentino. Por problemas de tiempo, tuvieron que subirse al auto recién terminado y manejar los 800 kilómetros desde la cuidad de Córdoba para llegar a tiempo a la verificación técnica en Buenos Aires, ya que ningún otro método de transporte llegaría a tiempo. El "Monti", como se lo conoce, acaba de larga su primer Dakar, cumpliendo el sueño de sus creadores.

3 de enero de 2009 10:33 Mas de 500.000 personas asistieron anoche al gran desfile de la largada simbolica del Dakar 2009. Los pilotos no podían creer lo que veían, la ciudad de fiesta clamando por ellos. Esta mañana a las 4:30 salieron oficialmente los competidores hacia Cañuelas, Lobos, Roque Pérez y Saladillo, para luego continuar hacia Santa Rosa, La Pampa. Vi como un motociclista belga no podía hacer arrancar su motocicleta en la largada, un momento de mucho nerviosismo. Si la moto no arranca hoy fácilmente, ¿arrancará mañana? De todas maneras, le deseamos la mejor de las suertes a todos los competidores. Los mantendremos informados a todos ustedes nuestros lectores...

2 de enero de 2009 11:06 Acaban de anunciar, recién hoy, un lugar clave en el recorrido de la primera etapa que va desde Buenos Aires hasta Santa Rosa. El pueblo de llama Saladillo, y los organizadores sugirieron al publico que se concentren allí para poder observar la pasada de los competidores, cosa que por lo menos determina un punto intermedio entre el inicio y el final del dia. Ahora la cuestión es por dónde irán para llegar a Saladillo, y luego a Santa Rosa...eso aún es "un secreto"..como las motos salen primero al ser las mas rápidas, deberán correr el riesgo de encontrarse con gente, vehículos, maquinaria agrícola, etc, corriendo peligro "abriendo camino" para el resto de los competidores.

El total final de vehículos, incluyendo a los competidores, vehículos de soporte, de emergencia, de prensa y de los organizadores es de 908.

2 de enero de 2009 10:49  Hoy es la largada simbolica del Dakar, empezando a las 17 horas hasta las 23 horas. Comenzará en la Avenida 9 de Julio, la avenida mas emblemática de la ciudad, y consistirá de todos los vehículos menos los camiones, que por su gran porte y altura complicaría su paso por la ciudad. Los competidores darán una vuelta por la ciudad ya predeterminada, pero lo harán con tráfico "abierto", o sea que compartirán las calles con los ciudadanos "normales". Será posible encontrarse con autos de carrera por las calles. El recorrido termina en el parque cerrado de la Sociedad Rural Argentina, para irse preparando para la largada oficial el dia sábado a las 4:30 de la mañana.

Orly Terranova, un argentino nacido en la provincia de Mendoza y compitiendo para el equipo BMW en un X-3, nos contaba sobre la importancia de mantener una temperatura corporal ideal para poder rendir al 100% durante el Dakar. El vehículo está equipado con un sistema de aire acondicionado muy básico que solamente reduce el calor de la cabina por 5 grados. También acarrean mucha agua, que los competidores usan en el trayecto para ponerselas en el cuello, las faldas (las piernas) y la zona media, que es donde se acumula y se calienta la sangre. En varias paradas los medicos les controlarán los signos vitales por la posibilidad de necesitar suero intravenoso para recuperar azúcar, sales y electrolitos. Orly también nos contó lo complicada que fue la verificacion técnica, que puede tomar entre 5 y 20 horas por vehículo, dependiendo de lo organizado que es cada equipo. BMW optó por unos nuevos amoriguadores "coilover" progresivos, con dos resortes cada uno, y cada amortiguador es específico para su ubicación en el vehículo, o sea no se pueden intercambiar. Esto hizo que se demorara un poco la revisión técnica del equipo.

Carlos Sainz también mencionó las grandes posibilidades que tiene uno de perder el rumbo en este evento, especialmente ya que las hojas de ruta de cada dia se entregan solamente horas antes, sin darles tiempo a los equipos a estudiarlas profundamente.

Vuelve la ley de los viejos Dakar: es ilegal pasar de largo sin asistir a otro piloto al que se lo encuentra en problemas, con penalizaciones que van desde descuento de puntos o adición de tiempo hasta la misma descalificación. Esta regla no fue respetada en el último Dakar.

Los numeros finales son 521 inscriptos de 49 países distintos. Ya se larga el Dakar!

1 de enero de 2009 22:13 Dentro del parque cerrado oficial establecido en el predio de la Sociedad Rural Argentina, hoy pudimos ver a Jordi Viladoms, un español que compite en motocicleta para el equipo KTM, quien nos mostró un interesante dispositivo electrónico montado en su moto. Es una combinacion de GPS, radio y acelerómetro. El GPS es a color, con pantalla grande, combinado con un equipo de radio que ofrece un parlante (altavoz) y un micrófono en el tablero, asi como un acelerómetro que detecta desaceleraciones bruscas, lo que puede significar un accidente, alertando automáticamente a su equipo de rescate. También cuenta con un reloj que detecta si el vehículo se detiene por mas de tres minutos, lo que activa la radio automáticamente. El tablero además posee un botón rojo, que lo puede activar el competidor en cualquier momento cuando necesite auxilio médico que requiera un helicóptero.
 
También vimos a Carlos Sainz caminando entre la gente y los periodistas, ya preparado para la prueba que comienza este sábado. Habló de estrategia, durabilidad, paciencia y sangre fría. Quiere ganar, a pesar de sus problemas mecánicos de los dos últimos años. Correrá en un Touareg de Wolkswagen.
 
Ya estamos a menos de 48 horas del comienzo de la prueba.

1 de enero de 2009 15:39

Un detalle interesante sobre la competencia y sus estrategias es la elección de nuemáticos. Los equipos "prioritarios", o sea competidores de previas ediciones del Dakar no tienen permitido cambiar el tipo y diseño de sus neumáticos durante el evento, mientras que los equipos no prioritarios tienen la ventaja de poder elegir distintos tipos de neumáticos acorde al terreno a recorrer en cada etapa. Ellos pueden recurrir a neumáticos diseñados para altas velocidades asi como otros diferentes para etapas mas lentas, con piedras o arena.

 

Otro detalle técnico interesante es la presentación de un nuevo tipo de embrague por un equipo Argentino, patrocinado por Barpram y SKF. Consiste de un embrague de cinco discos "mojados", refrigerado por un líquido especifico para esa funcion. Como ventaja, debería durar mas que un embrague "seco", pero es más complicado para reparar durante la competencia, ya que lleva mas tiempo y trabajo. Ya veremos como funciona en el Dakar...

31 de diciembre de 2008 22:27

Las verificaciones tecnicas estan siendo hechas en este momento, durarán hasta mañana a las 5 de la tarde. Los equipos Volkswagen, Mitsubishi y BMW son los favoritos hasta este momento.

Centro de Buenos Aires, Argentina .- Por nuestro corresponsal Daniel Starc, El Profesor 4x4.