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Homologar defensas, paragolpes, cabrestantes, estriberas - 4x4 homologaciones.

Josep M. Fernandez de www.homologar.com nos aporta información relativa a las homologaciones en carrocerías todoterreno 4x4


PARAGOLPES, CABRESTANTE, DEFENSAS, ALETINES, SNORKELS, ESTRIBERAS, LUCES, KIT BODY LIFT, OTROS ELEMENTOS EXTERIORES: SOPORTE DE RUEDA TRASERA, PROTECTORES PARA LOS BAJOS DEL COCHE, PORTA EQUIPAJES, ESCALERAS, ENTRADAS DE AIRE
 
El paragolpes del./tras. del vehículo, es la pieza del vehículo ubicada en la parte frontal y trasera que se utiliza para amortiguar el efecto de un choque.
El cabrestante, es un elemento fijado normalmente en la parte frontal o trasera del vehículo con autonomía independiente, que sirve para propulsar el vehículo de una manera auxiliar.
La defensa, es una estructura independiente del paragolpes, con una rigidez mayor para amortiguar el efecto de un choque.
Los aletines, son añadidos, fijados en las zonas del paso de rueda, para incrementar la anchura total del vehículo; con la finalidad de cubrir verticalmente toda la parte superior de la rueda o por la estética en general del vehículo.
El Snorkel, es la proyección del filtro de admisión de aire que alimenta al motor del vehículo; con la finalidad de incrementar la altura de aspiración del motor, normalmente este aspira por la zona del techo del vehículo.
Las estriberas, son las piezas ubicadas en cada lateral de un vehículo, concretamente en la zona de acceso al interior del 4x4, su misión principal es de escalón para acceder a los vehículos 4x4 con una altura considerable.
Las luces, las luces adicionales sirven para ampliar el campo de visión en la oscuridad; pueden tener varias finalidades: complementar las luces originales del vehículo o utilizadas en momentos o situaciones de trabajo (en zonas permitidas no en vías públicas).
Los elementos exteriores, cualquier elemento añadido o fijado a la carrocería o bastidor del vehículo que pueda tener un impacto al exterior o modificar la resistencia de la carrocería o del bastidor. Ej. entradas o salidas de aire, escaleras, porta-equipajes, chapas protectoras, etc.
 
PARAGOLPES DELANTERO Y/O TRASERO
Todo vehículo 4x4 puede montar un paragolpes del./tras. Distinto al original siempre que el paragolpes esté homologado para ese  vehículo.
Cuando ese paragolpes tenga doble funcionalidad, por ejemplo para agarrar a un cabrestante o una grúa, este paragolpes podrá ser reforzado según especificaciones del fabricante y normativas de aplicación.
Ventajas de un paragolpes reforzado con cabrestante:
  • Más dureza y rigidez
  • Estética distinta del original, normalmente más agresiva.
  • Normalmente son de hierro, no se acostumbran a romper en su totalidad, si no en una zona determinada y son fáciles de reparar.
Inconvenientes de un paragolpes reforzado con cabrestante:
  • Más pesado
  • Es aconsejable ajustar o modificar los amortiguadores y/o muelles teniendo en cuenta la nueva carga.
  • A través del paragolpes puedes sostener todo el peso del vehículo.
Es importante fijarse antes de comprar un paragolpes que este tenga homologación de la pieza para ser montado en un 4x4; si la pieza (paragolpes) está homologada entonces podremos hacer la homologación de esta pieza homologada al vehículo 4x4.
Los paragolpes diseñados para transportar cabrestantes, las normativas de aplicación son más tolerantes y podemos hacer la homologación del conjunto (paragolpes-cabrestante) con finalidad de fijar una máquina independiente y auxiliar para propulsar el vehículo con otros medios distintos.
 
El CABRESTANTE
El cabrestante o Winch sirve para remolcar el vehículo en una distancia corta; normalmente se utiliza cuando un todoterreno queda atrapado en una zona, sea por: gran cantidad de barro, suelos deslizantes, desniveles pronunciados, obstáculos grandes… y no pueda salir por sus propios medios, ya sea por que las ruedas resbalan, por que estas no tocan al suelo, por que el 4x4 aparece atrapado en un río o otra zona y el motor no arranca, etc.
Para el cumplimiento de la normativa de aristas cortantes, en la actualidad, los cabrestantes se venden con una tapa de plástico en la zona de los rodillos.
El conjunto vehículo y máquina tendrán que cumplir las siguientes normativas de aplicación:
  • La directiva 2004/108/CE en materia de compatibilidad electromagnética
  • La directiva 2006/42/CE relativa a las máquinas.
  • La instrucción SIE/2009/4 de aplicación en todos los mecanismos montados en vehículos y sujetos a la Directiva de Máquinas: mecanismos elevadores, grúas de elevación, hidráulica, de arrastre o canasta.
Todos los cabrestantes deberán presentar declaración de conformidad CEE del fabricante para poder homologar el montaje a un vehículo 4x4.
 
DEFENSAS EN UN 4X4
La defensa en un 4x4 sirve para la protección y absorción de los choques en un primer contacto y para choques pequeños evitaremos dañar al paragolpes del vehículo.
  Actualmente las leyes y normativas obligan a homologar estos elementos para respetar y mejorar la seguridad de los peatones para que se reduzcan el número de lesiones y para aumentar la seguridad de los vehículos mediante medidas pasivas.
Todas las defensas deberán presentar declaración de conformidad CEE del fabricante y cumplir con todos los puntos de la directiva 2005/66/CE, de 26 de octubre de 2005, sobre la seguridad de los peatones, para poder homologar el montaje a un vehículo 4x4.
 
ALETINES EN UN 4X4
Los aletines o postizos son partes decorativas que se fijan encima de chapa lateral del bastidor, también conocido como carrocería del vehículo. Estas piezas normalmente son de PVC tipo ABS, fibra de vidrio o de chapa las menos utilizadas.
Los aletines como todas las piezas exteriores montadas deberán que cumplir la normativa de aristas cortantes.
 
SNORKEL EN UN 4X4
Son muy útiles para los vehículos que tengan intenciones de cruzar rios. La respiración del motor se realiza por la extremidad alta del tubo, en la zona del techo del vehículo.
Por regla general el montaje de un snorkel implica hacer un agujero a la chapa lateral “aleta delantera” y hacer varios agujeros en el montante del techo para fijar la parte superior del tubo. El montaje de un snorkel se considera como una reforma de  importancia en la carrocería y se tiene que homologar.
 
Información (C) www.homologar.com
93-8903236